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因成灌线离堆公园线开通,为满足成灌线客运市场需求,同时满足都江堰政府周末景区定制列车开行需要,现将成灌线离堆公园线列车运行图调整方案公布如下:
一、客运注意事项
1(一)基本列车运行图调整方案
1.停运旅客列车8对
(1)自2013年7月20日由始发站起,成都(犀浦)~青城山D6101/2次停运。
(2)自2013年7月20日由始发站起,犀浦~青城山D6107/8次停运。
(3)自2013年7月20日由始发站起,犀浦~青城山D6111/2次停运。
(4)自2013年7月20日由始发站起,犀浦~青城山D6115/8次停运。
(5)自2013年7月20日由始发站起,犀浦~青城山D6121/2次停运。
(6)自2013年7月20日由始发站起,犀浦~青城山D6125/6次停运。
(7)自2013年7月20日由始发站起,成都~青城山D6117/D6130次停运。
(8)自2013年7月20日由始发站起,南充~青城山D6183/2次停运。`
2.新增旅客列车8对
(1)自2013年7月20日由始发站起,成都—离堆公园开行D6141次、离堆公园—犀浦开行D6142次,由成都客运段、车辆段担当(成都市域铁路公司托管担当),与成都~离堆公园D6153/50次、犀浦~离堆公园D6143/4、D6145/6、D6147/8、D6151/2次、犀浦(成都)~青城山
D6129/32次共用1组单组CRH1A型动车组车底套跑开行。列车编组为:成开尾起ZY1(1号,定员64)、ZE2(2-3号,定员均91)、ZE1(4号,餐,定员72)、ZE1(5号,定员91)、ZE1(6号,残,定员85)、ZE1(7号,定员91)、ZY1(8号,定员64),计8辆。票额分配:D6141/2次4车3DF、4DF号座供客运、机务、车辆(含厂家人员)、乘务人员轮流休息使用,其余票额由始发站发售(其中残疾人席位6车7ABC、8DF)。运行时刻及客运业务办理站按附件1执行。票价按附件4执行。
2)自2013年7月20日由始发站起,犀浦—离堆公园开行D6143次、离
堆公园—犀浦开行D6144次,由成都客运段、车辆段担当(成都市域铁路公司托管担当),与成都(犀浦)~离堆公园D6141/2次、成都~离堆公园D6153/50次、犀浦~离堆公园D6145/6、D6147/8、D6151/2次、犀浦(成都)~青城山D6129/32次共用1组单组CRH1A型动车组车底套跑开行。列车编组为:犀浦开尾起ZY1(1号,定员64)、ZE2(2-3号,定员均
)、ZE1(4号,餐,定员72)、ZE1(5号,定员91)、ZE1(6号,残,定员85)、ZE1(7号,定员91)、ZY1(8号,定员64),计8辆。票额分配:D6143/4次4车3DF、4DF号座供客运、机务、车辆(含厂家人员)、乘务人员轮流休息使用,其余票额由始发站发售(其中残疾人席位6车)运行时刻及客运业务办理站按附件1执行。票价按附件4执行。
(3)自2013年7月20日由始发站起,犀浦—离堆公园开行D6145次、离
堆公园—犀浦开行D6146次,由成都客运段、车辆段担当(成都市域铁路
公司托管担当),与成都(犀浦)~离堆公园D6141/2次、成都~离堆公园D6153/50次、犀浦~离堆公园D6143/4、D6147/8、D6151/2次、犀浦(成都)~青城山D6129/32次共用1组单组CRH1A型动车组车底套跑开行。列车编组为:犀浦开尾起ZY1(1号,定员64)、ZE2(2-3号,定员均91)、ZE1(4号,餐,定员72)、ZE1(5号,定员91)、ZE1(6号,残,定员85)、ZE1(7号,定员91)、ZY1(8号,定员64),计8辆。票额分配:D6145/6次4车3DF、4DF号座供客运、机务、车辆(含厂家人员)、乘务人员轮流休息使用,其余票额由始发站发售(其中残疾人席位6车,运行时刻及客运业务办理站按附件1执行。票价按附件4执行。
(4)自2013年7月20日由始发站起,犀浦—离堆公园开行D6147次、离堆公园—犀浦开行D6148次,由成都客运段、车辆段担当(成都市域铁路公司托管担当),与成都(犀浦)~离堆公园D6141/2次、成都~离堆公园D6153/50次、犀浦~离堆公园D6143/4、D6145/6、D6151/2次、犀浦(成都)~青城山D6129/32次共用1组单组CRH1A型动车组车底套跑开行。列车编组为:犀浦开尾起ZY1(1号,定员64)、ZE2(2-3号,定员均91)ZE1(4号,餐,定员72)、ZE1(5号,定员91)、ZE1(6号,残,定员85)、ZE1(7号,定员91)、ZY1(8号,定员64),计8辆。票额分配:D6147/8次4车3DF、4DF号座供客运、机务、车辆(含厂家人员)、乘
务人员轮流休息使用,其余票额由始发站发售(其中残疾人席位6车,运行时刻及客运业务办理站按附件1执行。票价按附件4执行。
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