2013-07-15 16:52 来源：中国网
近日，从无砟轨道施工现场传来喜讯，大西铺架项目无砟轨道道床板施工日进度15孔梁（全长490.5m），标志着大西铺架项目圆满完成无砟轨道工程节点目标指日可待。 铁路客运专线无砟轨道与传统的有砟轨道相比具有稳定性高、刚度均匀性好、结构耐久性强、维修工作量显著减少等突出特点。无砟轨道的施工在整个客运专线工程的施工中是最为关键的环节，其工程质量的高低直接影响客车的平稳性和安全性，施工工艺复杂，技术要求水平高，特别是精度要求极高，施工难度大。大西客专采用的是CRTSI型双块式无砟轨道结构，使用轨排架法施工。
已完工无砟轨道 自无砟轨道施工以来，项目部面对无砟轨道施工工艺新、精准度高、难度大、工期紧的情况，全体参建人员在公司总工程师、项目经理段玉顺等领导班子的带领下，齐心协力，攻坚克难，积极采取多项措施保障无砟轨道工程稳步前进。一是积极响应大西客专公司“保安全、保质量、保竣工、保验收”四保百日战、集团公司大西客专指挥部“决战100天”劳动竞赛、“安全生产月”等文件精神，采取文件传达、会议动员、现场张贴标语等方式，在项目部迅速展开相应活动，制定奖罚制度，细化考核办法，采取现场兑现的方式，进一步激发全体参建人员的工作热情，增强全体参建人员的紧迫感、责任感和使命感。近期，在集团公司大西客专指挥部“决战100天”劳动竞赛的推动下，项目部无砟轨道施工队在三天一考核中，多次获到指挥部的奖励，二是加强施工现场管理，优化施工方案，定期开展无砟轨道技术培训，每晚组织召开技术员、各队负责人碰头会，落实“一点三员”制度，积极开展安全质量日、周、月自查活动，做到安全、质量、效率同步走。7月1日，大西铁路客专公司考核组对项目部无砟轨道工程桥梁地段底座板的顶面宽度，中线位置，平整度；以及道床板的顶面宽度，中线位置，顶面与承轨台相对高差，平整度，上下板间错台；混凝土外观和成品保护情况等进行了详细的实体检测，对我项目部无砟轨道底座板、道床板实体质量给予了认可。三是规范现场物资材料管理，严格施工队的领料程序，加大物资材料的储备，全力保障所需物力。 目前，项目部无砟轨道底座板施工全部完成，道床板施工完成6.3公里，路基段支承层施工单线完成1公里，各项施工任务有序推进。 | 
发表于 2013-7-16 09:19:26
