姓王的是不是骗子：12年能收回成本？？？？？？？？
负责该项目论证的中国工程院院士王梦恕在2012年5月带着国家拨付的360万元，与其他8名院士共同进行了实地调研。王梦恕表示，隧道的整体投资大约在2600亿元左右。王梦恕还算了一笔账：“这样的项目铁路总公司应该还有一些出资，如果山东和辽宁两个省各出1000亿的话，按照每年返利8%来计算，12年就差不多会收回成本，12年之后就是纯收益了。” 从目前的报道看，建设大连烟台海底隧道，体制内反对声音很微弱。北方交通大学教授赵坚认为，现在建设渤海海底隧道还不是时候，也没必要中国还有更多更迫切需要投资的交通项目。琼州海峡那么近都没有修海底隧道，大连烟台之间的海上隧道距离太长、耗资太大，且两地之间的客货流量并没大到支撑如此巨大的投资建设项目。 大项目论证充满谎言 任何工程上马都是钱的问题，这和居家过日子一样，要根据自己的经济实力来决定过什么样的生活。谁都知道住别墅舒服，可你一个月3000元的工资，花500万买别墅，这显然太超前，远远超出了你的财力。国家上项目也是如此，提出任何项目都要考虑国民经济的发展水平，通盘考虑各个项目的轻重缓急，不能图虚荣，上一些过于超前的项目，让国民经济透支，大伤元气，无法实现可持续发展。 高铁就是一例。2013年5月30日，《时代周报》刊文称，中国铁路总公司求国务院免除2.6万亿债务，并称铁路总公司现在连利息都还不起。而过去，铁道部论证高铁时，很多专家们都信誓旦旦地说几年就可收回投资，误导政府批准一个又一个的高铁项目。例如，2012年12月27日的中国经济网报道称，中国工程院院士王梦恕分析京广高铁成本，称京广高铁总费用将近4000亿，按目前的客流量计算，10～12年就能收回成本。 | 
发表于 2013-7-12 11:48:52
楼主
