列车晚点，多点理解！

HOUWEI · 发表于 2013-7-5 19:09:45

高铁的发展给民众带来了更加便捷的出行方式，也把各大城市经济圈紧紧连接在一起，广受社会认同和民众青睐。但在面对突发灾害或不可预知的设备故障后，造成的列车晚点也引来了旅客们的不满。对铁路来说，自身也希望一切安全正常，不希望正常的运输秩序被打乱。所以，作为旅客的我们，在面对列车晚点时，少点浮躁，在冷静中多点宽容和理解。

　　火车晚点的原因有很多种，天气原因是主要因素。比如雪，可能造成区间停电，使铁路线上的信号机无法显示，为了保证行车安全，列车是不允许在无信号的区间内运行的。当然，在电气化铁路区段，大雪、大雨等不良天气也可能导致列车接触网（相当于是电力机车的“电源”）断电，列车失去了动力的来源，也只好停车侯着。如果是连日大雨，那么大雨可能造成铁路的路基发生松软，为防止发生脱轨事故列车是不允许在连续大雨的区间高速运行的，这样，极有可能造成列车晚点。

　　晚点的影响并不是单方面，一趟列车的晚点，很可能影响到另一趟列车的正点开行。目前很多列车车辆段为了节省开支，提高车辆的周转效率，往往是把同一组车辆拿来开行几趟列车。就像我们知道的，三亚到广州的K408/K407，就和三亚到上海的K511/K512用的是同一组车辆，当K511到达三亚以后，用K511的车子，跑晚上11：55发车的K408。如果K511晚点幅度太大，那么肯定K408也得晚点，因为车辆无法到达，列车就无法开行。如果是K407次大幅度晚点，甚至晚点时间超过了K512的正点开车时间（16：28分），那么K512也肯定是晚点开车了。

　　作为旅客，则不能把事情做得过于极端化，有些旅客甚至欲砸开动车车窗玻璃透气，那么后果是不堪设想的。作为旅客此时应该配合好铁路部门，多去理解下铁路部门的难处，多想想铁路人的好，因为没有他们日夜加班加点的奉献，我们何时才会坐上这么舒适的动车呢？

jingjudongduan · 发表于 2013-7-5 19:32:03

理解不了

关键是铁路人很欠跟他们较个真儿

HOUWEI · 发表于 2013-7-5 19:42:04

jingjudongduan 发表于 2013-7-5 19:32
理解不了

关键是铁路人很欠跟他们较个真儿

慢慢来嘛，呵呵

quantum · 发表于 2013-7-5 19:53:07

动车高铁一停电就没空调了，车厢里却是非常闷热，喘不上气了，不砸开车窗会憋死人的。

yonges · 发表于 2013-7-5 20:26:30

多点理解。哎，谁来理解花钱买服务的人啊

波比 · 发表于 2013-7-6 08:28:39

可以理解列车晚点，但无法理解晚点后的应急措施、服务态度以及工作人员的素质！来自: iPhone客户端

yangyangxy9 · 发表于 2013-7-6 08:46:59

同意楼上，关键是解释，晚点和故障不难理解，但铁路部门的解释太过敷衍，让乘客怎么信服？
LZ在坛子里说这个，大家都是车迷，绝对理解铁路，但乘火车的人有几个真正关心铁路熟悉铁路呢？

xw8903 · 发表于 2013-7-6 09:08:11

这里最关键的不是晚点问题，是铁路部门应急处置能力太差，动车上的车长年龄都不大，没经验，那为什么不能跟一名老乘务员呢？为什么车扒窝了几公里的路救援车要几个小时才到？这其实是铁路系统管理水平低下的结果，如果调度负责一点，谁还会去砸窗透气呢？

成局北碚车务段 · 发表于 2013-7-6 15:00:21

不砸窗闷死了人铁路又不赔！
光知道叫旅客理解你你自己先想想服务是如何“到位”的吧！

SOL8012 · 发表于 2013-7-6 16:55:49

关键是晚点后的应急措施是否能跟上

自由狼-台风 · 发表于 2013-7-6 20:44:34

日本高速列车故障，常规处置：
3 分钟搞不定叫救援，后续列车直接来推。

日本铁路人难死了吗？

3040814045 · 发表于 2013-7-6 21:17:16

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yuxpsky · 发表于 2013-7-6 22:32:31

高铁还是应该整窗子能开的停电了自动开窗或者整节空调发电车在中间

HOUWEI · 发表于 2013-7-7 11:22:11

yangyangxy9 发表于 2013-7-6 08:46
同意楼上，关键是解释，晚点和故障不难理解，但铁路部门的解释太过敷衍，让乘客怎么信服？
LZ在坛子里说这 ...

这个是实话，作为服务行业，铁路还需多多努力呀，服务观念要从根本上转变，还是一个长期的过程呀

HOUWEI · 发表于 2013-7-7 11:23:41

yuxpsky 发表于 2013-7-6 22:32
高铁还是应该整窗子能开的停电了自动开窗或者整节空调发电车在中间

这个倒是个不错的建议，应急措施还是要考虑全面

HOUWEI · 发表于 2013-7-7 11:29:19

xw8903 发表于 2013-7-6 09:08
这里最关键的不是晚点问题，是铁路部门应急处置能力太差，动车上的车长年龄都不大，没经验，那为什么不能跟 ...

我觉得哈，这反印出的是一个运输效率问题，不得不承认，国内运输效率较日本美国等是要差得远，由于客货套跑，起步较晚，国内人口众多等因素，这些都不是我们说改就能改的，中国铁路，还有很长的一段路要走哇

HOUWEI · 发表于 2013-7-7 11:34:38

自由狼-台风发表于 2013-7-6 20:44
日本高速列车故障，常规处置：
3 分钟搞不定叫救援，后续列车直接来推。

日本高铁效率在全世界可都是数一数二的，要达到日本高铁效率呀，中国还得努力呀，呵呵

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3040814045 3040814045 当前离线积分 4276 头像被屏蔽	发表于 2013-7-6 21:17:16 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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