上海的大车开车都很猛吧，和其他地方司机相比

Zeljeznicar · 发表于 2013-7-2 13:40:21

现在用核弹随便就上100时速，沪宁，沪杭往往都能提前5-10分钟进上海（南），自从电化以后，感觉比以前开的猛多了，以前内燃时候上海西到上海要磨蹭8-10分钟，老远就开始减速，现在4分钟
感觉东北的司机都喜欢耗点，沈段跑的京哈线，往往都是快到站时候磨蹭让车不早点，可能是那边规章比较严格

上局扬州站 · 发表于 2013-7-2 13:53:37

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h-r · 发表于 2013-7-2 14:04:34

本帖最后由 h-r 于 2013-7-2 14:06 编辑

曾经坐L8415（HXD2B牵引绿皮大列），过上海西站后以比公交车还慢的速度耗点仍然早点5分钟到达上海站。至于K290苏州站几乎每次都早点15分钟（这图谁排的？）

sunq6 · 发表于 2013-7-2 14:05:06

电车比油车加速快多了

上局丹阳站 · 发表于 2013-7-2 14:54:11

每次上海司机驾驶的电车也是横冲进上海站的

浦巴杨高 · 发表于 2013-7-2 15:27:26

貌似上海司机跑的D和G更容易早点

taylor1984 · 发表于 2013-7-2 17:28:57

点松么，感觉那几趟25K正点率不高啊，在南京坐车北上好几次了，T132/T138/T116等没有不晚点的，当然晚得也不多，10分钟的样子

新曙光号 · 发表于 2013-7-2 18:57:30

跑了一圈的确是上海司机最威武！主要是干线牛逼！

maugham · 发表于 2013-7-2 18:58:32

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2526 · 发表于 2013-7-2 19:48:22

taylor1984 发表于 2013-7-2 17:28
点松么，感觉那几趟25K正点率不高啊，在南京坐车北上好几次了，T132/T138/T116等没有不晚点的，当然晚得也不 ...

T112晚点就跟图定似得

凤台小宝 · 发表于 2013-7-3 12:00:32

这样的点很好啊~

雅虎 · 发表于 2013-7-3 12:16:24

这个同意，记得20多年前，杭州东刚开通，浙赣绕行线刚开通，下行笕桥通过，过道岔侧线限速45，但大车没怎么减速，估计有60-70，摇晃太厉害，印象一直很深

T94/1 · 发表于 2013-7-3 16:00:58

雅虎发表于 2013-7-3 12:16
这个同意，记得20多年前，杭州东刚开通，浙赣绕行线刚开通，下行笕桥通过，过道岔侧线限速45，但大车没怎么 ...

以前没有监控器的时候确实是这样的，不光上海，其他地方也这么干

肾肾 · 发表于 2013-7-3 20:35:37

与司机无关，与车、路、调度相连。

T94/1 · 发表于 2013-7-3 20:52:31

肾肾发表于 2013-7-3 20:35
与司机无关，与车、路、调度相连。

还是有关的，有些人跑车就是慢

福厦高速铁道 · 发表于 2013-7-3 23:45:39

上海司机开车算温柔的了，领教过邵武司机的开车，那才叫猛，车子进站感觉像是通过……到站台中间狠撂一闸，停了！

肾肾 · 发表于 2013-7-4 10:27:34

T94/1 发表于 2013-7-3 20:52
还是有关的，有些人跑车就是慢

同样的交路，同样的车次。。。两组司机，一组总晚点。这跟人品和技术都有关！

T94/1 · 发表于 2013-7-4 10:43:04

肾肾发表于 2013-7-4 10:27
同样的交路，同样的车次。。。两组司机，一组总晚点。这跟人品和技术都有关！

我有一回用4D，前面一趟司机用跨越，我在他后面10分钟开，一路都不办客，90公里路不到就吃到他黄灯，线路最大坡道千分之6

肾肾 · 发表于 2013-7-4 12:34:05

T94/1 发表于 2013-7-4 10:43
我有一回用4D，前面一趟司机用跨越，我在他后面10分钟开，一路都不办客，90公里路不到就吃到他黄灯，线路 ...

(⊙o⊙)…被坑在半坡上了。。。

猫虫315 · 发表于 2013-7-5 22:59:04

上局的司机比不上兰铁武局的司机，文革后期，上局支援武局，在乌鞘岭，上局司机吓得都不敢开车。

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上局扬州站上局扬州站当前离线积分 13310 头像被屏蔽	发表于 2013-7-2 13:53:37 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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maugham maugham 当前离线积分 1410 头像被屏蔽	发表于 2013-7-2 18:58:32 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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