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杭甬瓶颈解决了,可是沪宁线到福州却不方便了,因为时间短还有卧铺可选的D365改道了...

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发表于 2013-6-15 11:51:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
沪宁到福建的客流排图的人看不见,没办法,上海虹桥转车吧.
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发表于 2013-6-15 13:33:29 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-6-15 13:38:48 来自手机 | 显示全部楼层
建议加一趟常州到福州的g
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发表于 2013-6-15 14:24:13 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-6-15 14:26:05 | 显示全部楼层
傻得很 发表于 2013-6-15 14:24
听我的去宜兴转车

龙岩车可以做 去宜兴还不如上海虹桥
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发表于 2013-6-15 14:27:38 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-6-15 14:30:36 | 显示全部楼层
总之有苏南到福州有2011 D3135  到厦门有D3135
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发表于 2013-6-15 14:39:44 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-6-15 18:39:27 | 显示全部楼层
南京南-厦门的两趟D应该改一趟走沪宁。
发表于 2013-6-15 22:59:51 | 显示全部楼层
等福建划入上局了,估计这个问题就好解决了,到时候估计上局管内终到温州的超过半数都会延伸到福州
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发表于 2013-6-15 23:16:35 | 显示全部楼层
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发表于 2013-6-16 22:06:17 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-6-18 13:25:53 | 显示全部楼层
attack 发表于 2013-6-16 22:06
这么乐观。

这是必然的,跨局涉及结算的问题,当然不如管内方便咯,而且改制为企业后,路局对盈利有更高的需求。
温州的铁路地位能跟福州比吗?
如果福建归上局,温州能有几对始发车?
现在不就是因为温州是上局管内南段最大的城市么。
温州既不是铁路枢纽,在浙江省内也只是老三。
发表于 2013-6-18 14:19:24 | 显示全部楼层
这个caobing口出狂言!
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