刘疯子的所谓跨越式发展。。。

yangjianghuai11 · 发表于 2013-6-13 22:28:50

每次调图或增加车次，总能感觉到原铁道部长刘志军的【所谓跨越式发展】的流毒还没有完全清除掉。因为他不止一次提出；铁路要跨越式发展，速度要快，旅客列车的停靠站也要以大站，枢纽站为主。自该疯子执掌铁路大权以来：二等车站和三等站能减则减，能少停的则少停。。。，，此人虽已经羁押、审判。但由于管控该部门多年，其个人的意识和潜意识仍余威不断。。。结合7月1日的调图和车次的停靠上不难看出；其影响有多深远。。。。据了解，在发达国家高铁列车的停靠站都覆盖到县镇一级的车站。。。。比如此次的G252次【长沙到济南西】居然停靠金寨站而直接跨越宿州东站。。。。。像这种非正常的情况很多。。。。

likekart · 发表于 2013-6-13 22:33:13

在天朝，小站永远是悲剧

syw123456 · 发表于 2013-6-13 22:35:27

要是普通车这样停靠你说的无可厚非但这是高铁有选择性的停站除非很牛的城市如果停宿州就不一定停金寨。

四川车迷在南京 · 发表于 2013-6-13 22:42:17

是的，高铁和普速车不同，除非很牛的城市，要不然肯定是选择性的错开停站，不可能说哪个城市就一定会停。

ROKR · 发表于 2013-6-13 23:08:28

对于国家铁路来说，公益与效率总是要平衡的，希望铁总能多在以后的发展中能多考虑考虑沿线人民的方便，有一些时候感觉路局所说的合理换乘太扯了

桃太郎 · 发表于 2013-6-13 23:14:46

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flc007 · 发表于 2013-6-13 23:23:18

主要是车次太少，而高速动车组要维持平均速度，只能选择间隔停站，长沙－济南只有一趟车，自然会有被跨越的车站了。

除了省会站，其他站站之间的直达需求想满足会比较难，特别是又有时间点的要求时。

我觉得高铁可通过无缝换乘+联程车票来弥补直达的不足。但现在就听说广州南搞了，其他车站都没有动静。

gddksyin · 发表于 2013-6-13 23:42:01

这车对很多城市来说，是通达盲点区域，这车通达的不是徐州盲点，却停了徐州，宿州增加通达盲点的希望落空了

jdz · 发表于 2013-6-14 00:50:30

这都能怨到他头上？

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桃太郎桃太郎当前离线积分 2029 头像被屏蔽	发表于 2013-6-13 23:14:46 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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