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深圳北应开到长沙,武汉的D车

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发表于 2013-6-11 13:54:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
据可靠消息,7.1调图,深圳--武昌的T车被和谐到广州,这样深圳北上的性价比高的车次更少了。到湖南,湖北只能被动选择比其他地方都贵的广深高铁。
开行性价比相当高的D车非常有必要。深圳到长沙目前G车是390元,D车不会高于280元,时间4.5个小时。开行这样的D车,必然受到大家欢迎。
发表于 2013-6-11 22:11:46 | 显示全部楼层
就是因为D车受欢迎,才难开起来啊,以免影响了G车的抢钱大计。

我估计得等厦深通了之后,广州南应该会开行到厦门福州的D车,这样广深港就有D车了,这样深圳北就可以开去长沙武汉的D车了。不过对广铁集团还是不能指望,还是指望武汉局来解救深圳东莞人民吧。
发表于 2013-6-11 22:13:41 | 显示全部楼层
深圳--武昌的T车缩短到广州的可能性不大,武局好不容易进了广深铁路的地盘,不会轻易退出去,而且缩回广州毫无意义,不过为了安全起见,T95/96还是尽早延到襄阳去比较保险。
发表于 2013-6-11 22:34:46 | 显示全部楼层
广州开一趟D车来岳阳吧!你不最喜欢开管内车的吗?
发表于 2013-6-12 04:16:24 | 显示全部楼层
广深开D车可能要到厦深通车以后了
发表于 2013-6-27 07:22:03 来自手机 | 显示全部楼层
让抢局开这对D,难啊!武局和广铁各开了—对武汉至广州南的D车。还不错。武汉至北京到现在,还只有武局开的—对D,什么时候京局也开—对啊?
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