新华网山东频道5月27日电 5月26日0时30分至4时，济南西站至崔马庄线路所间火花四溅，世界最先进的HSG-2型钢轨高速打磨列车以时速80公里的速度对当晚16.5公里的高铁线路实施快速打磨作业。至此，为期20天的京沪高铁山东省管内钢轨高速打磨施工拉开帷幕。
该项施工是京沪高铁开通运营以来，济南铁路局首次利用高速打磨车对管内德州东至徐州东间763.97公里的线路进行全程打磨作业。据了解，与传统人工打磨相比，高速打磨具有打磨速度快、不产生轨面划痕、不改变钢轨原廓型等优点，打磨后能更好地消除钢轨伤损、磨耗、钢轨表面不平顺等问题，确保轮轨接触状态优良和延长钢轨使用寿命，特别适用于新开通的高铁线路。
为保证钢轨打磨施工顺利实施，该局成立专门的快速打磨列车打磨领导小组，协调各部门做好打磨作业审核、检查验收、施工天窗安排以及安全配合协议的签订。主要承担此次施工主体任务的济南西工务段制定科学严细的打磨试验施工组织方案，全面落实现场安全控制措施，充分预想，明确了作业方法步骤、技术要求、作业标准、安全卡控重点和注意事项，将施工过程中的安全风险源点全部责任分解到人。上线前，该段作业负责人与打磨车跟车负责人密切联系，及时掌握打磨车运行径路，做好现场人员防护和下道。作业中，各级包保干部跟车盯控，准确掌握打磨进度。打磨车作业完毕离开作业区段后，组织人员第一时间对打磨列车径路道岔进行清扫，防止打磨砂轮脱落的碎屑掉落道岔转辙部位引发设备故障。
与此同时，该段技术人员还利用便携式粗糙度检测仪等设备，现场检测打磨后的钢轨粗糙度、波磨打磨效果、打磨面宽度变化情况，及时做好钢轨打磨前后的数据测量和对比分析，确保钢轨表面光滑、平顺、无斑点，保证设备质量达标。
此次施工计划截止日期为6月7日，届时京沪高铁线路山东段质量能够得到明星提升，高速动车组运行也将更加安全舒适。（完）
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发表于 2013-5-28 20:06:50
