简单说说铁路票价5

批狼皮的羊

前一段时间铁路取消了票价中包含的强制保险，车票也做了相应的下调，但是舆论似乎很不买账。原因是先前的媒体拼命向人们灌输“车票中包括2%的保险费”，却又不说明这“2%”仅仅是“基本票价的2%”，把人们的胃口调的很高。我不知道记者们是怎么做的前期工作，究竟是有意还是无意漏掉了“基本“二字（这个只有天知道）。
本人反正闲着也是闲着，又恰巧对车票构成略有些了解，就谈谈票价的构成。

再谈谈发达国家——德国及其周边国家。

按照某位仁兄说法：“正好在德国，这几天感受了不少次德国铁路。这次出行没有坐ICE，倒是见了几次。
基本上没有正点过，短的晚点十几分钟，长的晚了一个多小时（总行程三四个小时）。
非常贵。三百公里，便宜的票也要60几欧，转车两次，总共四个多小时；转车一次的80多块。
（注：这段没看明白，似乎是转两次车的60欧元，转一次的80欧元。中国300公里左右，空调特快40多人民币，动车贵些，90左右，高铁140左右。但看时间，德国的普铁比中国普铁差些）
售票比较方便，车站里不少票机（到柜台要多交几块钱）；但如果买转车票，机器不提供中转站和时间信息，要自己到人工柜台问，而人工柜台上班时间不长，有一次晚上八九点钟打听第二天的车次没人在。车票好像不分车次，晚点了再等下一个就行，只不过车次较少，大城市（例如慕尼黑到法兰克福）之间也要一两个小时才有一趟直达。
（注：看来硬件与发达国家还有差距，但国外人力资源昂贵，工作人员都金贵着呢）
车厢条件还不错，动车、高铁那样的，最大的优点是没什么乘客、人最多时也能保证都有座位。对了，座位是不固定的，要固定座位需要掏钱，三欧。”

后面回复如下：

“在德国坐ICE就最好不要转车或少转车，若要转车还不如RE趟数多，且可以去很多小地方玩，且可以用州票（买了以后可以在一联邦州内到处跑，当然，不能坐特快）”

“用过州票还是团体的挺划算，甚至用拜仁票还去了奥地利的萨尔斯堡。

不知道DB查票是不是这么个规律，都是始发站和终点站不远；中间站不查了吗？我们不打算给中国人抹黑（实际上很多行程能报销）都买票了，但是还是挺好奇他们的查票的。”

“德铁晚点真是很厉害在杜塞尔多夫等ICE等了俩多小时啊！等车荷兰人都郁闷死了。。相对来说荷兰火车好多了，当然荷兰比较小，速度比较低。”
“我几年前的经验跟你的刚好相反。我买了一个月游五国的通票（坐ICE要加点钱），包括在德国境内5天，基本没有遇到晚点。“一等舱”空是空点，也方便，但是说不上舒适。”
看来无论在哪里坐车，晚不晚点看RP值是不变的真理。
“一等座不是我等小民坐的：p哈哈。

ICE二等就挺不错的。比和谐号的某些型号宽。我觉得和谐号有个车型，就是开杭州到南京的动车，那个位子很爽。

我坐过几乎所有高铁了。感觉新干线最舒服。新干线最宽敞，车厢之间有自动售货机的地方空间也巨大。法国的那个thalys，西班牙renfe和德国的ICE也不错。国内的高铁也挺好的，觉得基本是一个水平，但是票价便宜很多。”

“我在阿姆斯特丹上火车被人从车门挤下来的经历我会和人说吗？和春运一样一样的啊。还是晚上的车。”
“amsterdam下班高峰期还是别坐火车了。下午4-5点人特别多。荷兰高速也是上下班高峰堵，上班是朝Amsterdam，den haag，Rotterdam方向,下班相反。

荷兰只要一下雪，甭管雪多小，火车班次立马减一半。”

注：评价荷兰也有春运？

“我也参合一个德铁的经历近年某月。订了同一个卡位的四个卧铺去某地玩。到车站发现没有四个卧铺的卡位。乘务员说只有6个卧铺的卡位，爱上不上。差价到站后自己到售票处要。就这么屌。

上去发现塞进来另外两个老外订的也是4卧铺的卡位。

后来想想，原因估计是位子订得不多，为节省成本直接少开一节车厢。够环保吧。

对了，最后钱没要回来，只要回个德铁的代金券，现在还压在手里。。。”

注：让“上帝”情何以堪？若发生在中国早就让他下岗了……

“欧洲铁路都这样，高铁准慢车不准，不过德铁算好的我坐过德国瑞士法国意大利奥地利波兰匈牙利捷克比利时卢森堡的火车，所谓欧洲之星高速线路比如法国TGV一类基本能准点，哪怕是在东欧南欧国家也是，顺便说一句，法国TGV几乎总要晚个几分钟开车，然后在找回来，晚点几分钟也是常事，法国人的标准是TGV晚点半小时以上才正式算晚点。。。我只赶上过两三次。但是德国奥地利高铁能准到一分钟都不差，准点开准点到。

但是辅助线路，短途线路您就别指望准点了。。。在意大利做过几回没一回准点的，而且车相当破，大热天没空调。有一站短途小车用的站台在一个特殊难找的地方，不知道意大利人怎么想的，这个站台称之为2A，其实根本和2站台不在一个地方。我开始怎么想得到，在2站台傻等了半天，拿着票问一个老太太，可惜老太太只会italiano，怎么也说不明白。。。最后还是误车了。。。法国慢车时常晚点，晚几个小时都很正常的，有一次坐地区火车（INTERCITE不是RER），车那个破，晚点了将近3个小时，不过破车上居然有免费wifi，我在法国坐过那么多次火车就遇到这一回，正好带了笔记本！！！还有一次坐慢车RER，已经晚开了一个小时，车上广播要再过一小时开车，这样一来车上人好多都下车了。然后过了10分钟，车站紧急通知开车。。。结果车厢最后空了好多，呵呵，那是当天最后一班车，不知道错过车的孩子们怎么办。

最厉害的是我在波兰坐过的一次短途线路，那火车，不知道是几十年前建的，那速度，绝对跑不过马车啊。。。70公里开了三个半小时。。。

欧洲铁路要提前订票，各国都有不同程度的优惠。你坐的那60块的车如果提前3个月在网上预订可能能半价拿下，但是便宜票都有限制，比如不退换或是退换要高价。

最后还有个极品的罢工。。。。您要不幸出行赶上一年一度或是几度的罢工，千万别着急上火，您就慢慢等着吧您。”

“短途准长途不准，德铁的晚点率是大约1/3在官方网站可以查到准点率的按月统计。http://www.bahn.de/p/view/buchun ... rsonenverkehr.shtml

德铁的标准是5分59秒以上算作晚点，从2011年开始公布数据，总准点率在95%左右。但是轻轨等短途交通工具也算在里面，所以这个统计方法相当扯淡。德国居民看到后纷纷表示拒绝生活在新闻联播中，很多人声称自己碰到的晚点率高于50%。后来德国的独立调查机构介入，得出的晚点率数据是约1/3。德铁1月份官方公布的长途铁路晚点率是25%，刨除水分后两个数据差别不大。所以可以认为德铁的晚点率大约是1/3。”

看来，似乎欧洲铁路也不同国家也不相同，也有晚点，但设备要好些，正点率也不过如此。
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