淮南东站加个3号站台-为京福通车+合武互通加车做准备

yinjie840103 · 发表于 2013-4-10 00:39:23

淮南东站加个3号站台-为京福通车+合武互通加车做准备
合蚌高铁作为京沪高铁和沪汉蓉通道的连接线以及京福高铁的一段，线上的淮南东站只有2个站台，只能满足最基本的上下行列车的停靠，并且现在还有D5455/5452和G7222/7223两对始发和终到列车，随着以后合蚌线客流培养成熟以后以及京福通车以后，淮南东站肯定会加车，京福跨局+管内+合蚌城际+始发和终到，淮南东站的站台数量会严重影响到淮南站的加车，虽然现在的淮南东站外观气势磅礴，内部装修大气，也是无柱雨棚，但是只有2个站台啊有木有，当时完全可以在2站台另一边加一个股道变成3站台啊，至少可以解决始发终到和加车的问题啊，现在看来是把侧式的2站台变为岛式站台加3站台，边上再来个侧式的4站台已经不太现实了，就不晓得有木有可能在2站台的另一边加条股道把侧式的2站台变为岛式站台加个3站台，等于把2-3站台变为有柱雨篷了，这样成本也不会太大，也就是征地够一条轨道和半边站台用的就可以了，另外雨棚多出来半个站台的面积完全可以直接焊接到支架上就可以了，衷心希望市里能积极和路局沟通，积极分担投资额

hxbcnmh · 发表于 2013-4-10 01:06:54

将来还会有商杭的淮南南站……
原来这个只是楼主的想法……

3040814045 · 发表于 2013-4-10 07:46:27

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上局合段 · 发表于 2013-4-10 09:12:38

hxbcnmh 发表于 2013-4-10 01:06
将来还会有商杭的淮南南站……
原来这个只是楼主的想法……

商杭那个是寿县北，只不过站址位于淮南境内而已

火车小侠 · 发表于 2013-4-10 13:26:51

合肥的客流，现在的二通道就可以满足了。以后跑了100，一个小时也就到合肥了

上海东站 · 发表于 2013-4-10 22:19:57

加个三站台足够了。现在始发车已经影响过路车停靠了，居然有什么高铁逆向停靠的事情。
此站道岔又不够，硬伤

合肥南 · 发表于 2013-4-10 23:12:45

淮南东的两台4线绝对是硬伤

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3040814045 3040814045 当前离线积分 4276 头像被屏蔽	发表于 2013-4-10 07:46:27 来自手机 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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