“晚7朝7”，高铁“医生”夜无眠

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他们，有一个美丽的名字――高铁医生，一到晚上，当大多数人渐入梦乡，当高铁拖着疲惫的身躯，开进郑州东动车所，郑州车辆段的70多名地勤机械师就睁大了眼睛，对列车的车顶、车底、车内、车外进行全方位的监测检查。　　
每天晚上7时到第二天的7时，是他们的工作时间，也是一天当中最忙的时候，2013年2月17日晚上9时，记者在现场了解到，按照标准，高铁列车在行驶4000公里后，就要进行一次检修，但往往是一辆列车跑完一天，只是3000多公里，如果不检修，第二天再出去，肯定会超过4000公里，所以，动车所内的所有列车，都是白天在轨道上跑，当天晚上回到动车所进行检修。
　　
晚上，对列车进行一级检修，主要以检查为主。一、二级检修组是把动车组质量源头关的重要班组，全面检查车辆各部件、运行设备状态、消灭动车组故障活件，确保每一组动车“零故障出库，零故障始发”。列车每走行3万公里都要进行一次扣车检修，而一级检修则每天晚上都要进行。
　　
春运动车检查更繁忙，职工更辛苦，17日当天就需要完成10组长编，160节车检查任务。

来源：人民铁道网