|
2013-03-02 09:19:39 来源：南通网 下一步推进计划
上海铁路局将认真贯彻部、省市部署要求，与沿线各级地方政府和设计单位一起，强化组织领导，统筹资源配置，抓紧组建项目公司，力争在4月份完成沪通铁路公司的注册，项目管理机构正式成立；抓紧做好初步设计和施工招标工作，力争三季度完成施工图设计，四季度前完成施工招标，签订施工承包合同；加快准备建设用地，重点是积极开展征地拆迁，密切陆地协作，加强现场勘探，力争在6月份出征地红线图；深入开展关键技术攻关，针对长江大桥跨度大、荷载大、结构复杂等特点，积极研究制定科研创新管理规划和工程质量创优规划，切实加强桥梁设计、材料设备、施工工艺等方面的专项咨询和研究创新。
3月1日上午，沪通铁路建设动员大会在长江北岸的南通市通州区平潮镇举行。铁道部、上海市、江苏省相关领导出席大会。记者冯宏新 摄 南通网讯 昨天，铁道部、上海市和江苏省政府在南通隆重举行沪通铁路建设动员大会，这标志着沪通铁路项目建设进入快速推进的新阶段。会议提出，加快项目开工准备，进一步落实责任，抓实抓细，真正把沪通铁路建设成经得起历史和运营检验的优质工程和精品工程。铁道部副部长陆东福，上海市副市长姜平，江苏省委常委、常务副省长李云峰，交通运输部总工程师徐光参加会议，江苏省副省长史和平主持会议。 沪通铁路由铁道部、上海市和江苏省共同投资建设。南通至安亭段自宁启铁路平东站引出，沿九圩港西侧至南通捕鱼港附近跨越长江经张家港、常熟至太仓后，往南接入京沪铁路安亭站，沿线设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓等站，正线全长137.28公里。沪通铁路按国铁I级、设计速度200公里/小时建设，建设工期为5年6个月。其中，沪通铁路长江大桥按铁路四线、公路六车道建设（桥式按通航净高不小于62米，主跨为1092米斜拉桥），建成后将成为世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。 目前沪通铁路可研报告已顺利获批，规划选址及用地审批全部完成，节能环保方案获得认可，筹资方案已经落实，关键技术方案得到确定，社会稳定风险评估等工作有序推进。此外，与沪通铁路项目前期工作相关的地质灾害评估、地震危险性评估、防洪评估、文物保护调查、跨越道路的立交方案、跨越河道的通航论证等工作已基本完成。下一步各方将抓紧组建项目公司，做好初步设计和施工招标工作，加快准备建设用地，深入开展关键技术攻关。 市委书记丁大卫首先致词。他说，沪通铁路是南通当前基础设施建设的“一号工程”，我市作为最大的受益者，将十分珍惜上级领导的关心支持，珍惜大好机遇，举全市之力，全方位配合项目公司做好工作，共同把沪通铁路打造成为又一条经济腾飞之路、富民惠民之路。同时，南通将利用沪通铁路建设带来的巨大效应，努力在江苏江北率先建成更高水平小康社会、率先开启基本实现现代化新征程，奋力建设以上海为龙头的长三角北翼区域经济中心，积极为全省、全国发展大局作出更大贡献。 上海铁路局局长郭竹学汇报沪通铁路工程项目前期工作情况及下一步推进计划。 苏州市市长周乃翔代表沿线地方政府发言。 李云峰指出，推动沪通铁路早日开工、早日建成，是江苏全省上下特别是苏中苏北广大干部群众的热切期盼。江苏省有关部门和苏州市、南通市及沿线县（市、区）党委、政府将全力做好资金筹措、征地拆迁、综合协调、施工服务等各项工作，努力营造良好的建设环境，确保沪通铁路项目顺利推进、如期建成。 姜平说，下一步推进工作任务重、难点大、要求高，上海市各有关部门、有关区县和单位要切实增强责任感和紧迫感，认真落实建设动员会议的精神，按照铁道部、江苏省和上海市的要求，真抓实干、攻坚克难，围绕节点目标，全力以赴完成好项目推进有关任务。 陆东福最后讲话。他要求，项目建设设计单位要严格按照国家可研批复的要求，依法合规、优质高效推进勘察设计、征地拆迁、工程招标等各项建设准备工作，在地方政府大力支持帮助下完成建设用地、环境评价和社会稳定风险评估等相关的审批手续，落实好工程项目的各项开工条件，真正把沪通铁路建设成经得起历史和运营检验的优质工程和精品工程，为长三角地区率先全面实现小康社会，率先基本实现现代化作出新的更大贡献。 市领导张国华、王德忠、黄利金、陈照煌、黄巍东、韩立明、沈雷到会。 记者冯启榕 尤炼
项目概况
沪通铁路由铁道部、上海市和江苏省共同投资建设，主体及配套工程总投资361.29亿元，其中主体工程投资346.58亿元，配套工程投资14.7亿元。 线路自宁启铁路平东站引出，沿九圩港西侧至南通捕鱼港附近跨越长江，线路经张家港、常熟至太仓站，引入上海市。线路在太仓站后分两支，一支引入既有沪宁铁路安亭站，一支经杨行站后接轨于浦东铁路四团站。沪通铁路一期工程南通至安亭段长137.28公里，沿线设平东、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓等站。沪通铁路按国铁I级、设计最高时速200公里建设，建设工期为5年6个月。 建设意义 沪通铁路是国家沿海铁路大通道和长三角城市快速轨道网的重要组成部分。沪通铁路的建设，可以进一步加强鲁东、苏北与苏南、上海及浙东地区的联系，完善区域路网布局，提高过江通道运输能力，促进上海“四个中心”建设，对于加快实施江苏沿海开发和长三角经济一体化战略具有十分重要的意义。 沪通铁路长江大桥 针对沪通铁路越江工程难点，组织国内院士、高校教授、知名专家进行反复论证，最终确定采用桥梁方案过江，形成了长江大桥建设方案。 沪通铁路长江大桥，按铁路四线、公路六车道设计。桥址位于长江下游澄通河段南通水道进口段，北岸为南通捕鱼港，南岸为张家港十三圩，距下游的苏通长江公路大桥约40公里。该桥采用主跨为1092米斜拉桥方案，建成后将成为世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。 前期工作进展情况 2008年2月，国家发改委正式批准沪通铁路项目立项。 2010年7月，交通部批复沪通铁路长江大桥的通航净空尺度和技术要求，确定了桥位、桥式和桥跨。 2012年7月，铁道路、上海市和江苏省联合上报沪通铁路南通至安亭段的可研报告报批函。 2012年12月19日，国家发改委批复同意沪通铁路南通至安亭段工程可行性研究报告。 2013年3月1日，沪通铁路建设动员大会在通召开。 | 
发表于 2013-3-2 11:37:06
楼主
