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[设想]利用水家湖普速场增加高铁客流

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发表于 2013-3-1 21:51:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
水家湖普速场有两个站台,目前却只有一对普速列车停靠,考虑的可能是普速车开通会影响合蚌高铁客流。但增加水家湖普速业务也可以利用其高普并站优势,吸引相当部分客流,特别是阜阳等地的客流。目前,阜阳地区不少旅客坐汽车到蚌埠南搭乘高铁进京,汽车加火车总共用时六个小时左右。如果阜阳到蚌埠、合肥的普速列车能够在水家湖停靠(只需要1-2对,并不怎么影响高铁客流),并且合肥到青岛、北京等方向的列车半小时内在水家湖有停点,对旅客来说是很方便的。以阜阳到北京为例,阜阳到水家湖大约需要1小时40分,水家湖到北京大约需要3小时50分,加上等待的半小时左右,可以实现6小时到北京,比目前大多数列车缩短4小时左右,价格也就在430元上下,具有相当的吸引力。长丰与淮南、阜阳等地往来也更加便捷。
 楼主| 发表于 2013-3-1 22:00:13 | 显示全部楼层
转发一个对水家湖普速车少的抱怨和上海局的回复:

省长您好!长丰县城水家湖跟着省城合肥自建县。一直有火车,挺方便。现在高铁来了,普通车没了。不对吧?天天还有普通车没事在那停着,停老久,就是不带人。水家湖不能比肥东肥西。第1穷人多{国家级贫困县},第2跟合肥的事多,第3道远。建议大省长给说说。就说普通老百姓有很大的普通车需求。不能用高铁取代一切。行不?

上海铁路局回复:凡军网友:您好!您在人民网给安徽省省长留言后,安徽省领导十分重视,要求我局给予回复。接到您的留言后,我局专门组织对您反映的情况进行了调查。现将有关情况回复如下:
    今年10月16日,合蚌高铁建成开通运营,为沿线人民群众出行提供了一条便捷的铁路客运通道。水家湖火车站同步进行了改造,具备同时开行高铁和普速客车的条件,使水家湖地区人民群众的出行条件大大改善。为满足旅客不同的出行需求,我们对水家湖火车站停靠办客的客车进行了优化,共安排高铁列车4对,动车组列车1对,普速列车1对(K8409/K8410次),人民群众乘坐火车出行有了更多的选择。适度减少普速客车开行数量,是为了把普速铁路的运输能力释放出来开行货车,可以更好地满足区域经济社会发展的需要。
    下一步,我们将加强对水家湖地区客流需求进行调研,根据实际情况,动态优化铁路客车开行方案,不断满足人民群众的出行需求,更好地为区域经济社会发展服务。
    感谢您对铁路工作的关心,也请您继续给予理解和支持。
 楼主| 发表于 2013-3-1 22:01:44 | 显示全部楼层
“适度减少普速客车开行数量,是为了把普速铁路的运输能力释放出来开行货车,可以更好地满足区域经济社会发展的需要。”
这不是减少开行数量的问题,而是通过不停车,普速场闲置的问题。
发表于 2013-3-1 22:05:18 来自手机 | 显示全部楼层
水站的普速场有三个站台,然而只有一对车,浪费啊!5、6、7站台的电显几乎是雷打不动的“水家湖站欢迎您”……
发表于 2013-3-2 12:30:18 | 显示全部楼层
上局这是打着官腔的敷衍!
发表于 2013-3-3 19:34:43 | 显示全部楼层
肯定有他们的打算
发表于 2013-3-3 19:43:39 | 显示全部楼层

利用合肥就行了 用不着水家湖
 楼主| 发表于 2013-3-4 10:25:52 来自手机 | 显示全部楼层
Watier 发表于 2013-3-3 19:43
利用合肥就行了 用不着水家湖

这是不一样的,利用合肥要多一小时左右,与普速车比优势不明显了
发表于 2013-3-4 10:49:08 | 显示全部楼层
这样铁路和公路都赚到了,各有所需,各有所乐。大家谁也不打扰谁。
发表于 2013-4-9 14:40:23 | 显示全部楼层
forewee 发表于 2013-3-1 22:00
转发一个对水家湖普速车少的抱怨和上海局的回复:

省长您好!长丰县城水家湖跟着省城合肥自建县。一直有 ...

照他们这么说,估计不会增加普速
发表于 2013-4-10 17:02:22 | 显示全部楼层
我觉得目前情况,可以满足水家湖的出行了。
发表于 2013-4-10 17:16:40 | 显示全部楼层
水家湖,现在有车停,已经不错了。

凤台现在几个火车站,都没有车了。
凤台大兴、马店一带的,到淮南火车站,都要3个多小时。
这个时间,汽车都已经到合肥了,如果是动车,高铁,也已经跑了近1000公路了,


发表于 2013-4-10 17:41:16 来自手机 | 显示全部楼层
如果说为了高铁客流和做大合肥枢纽的客流,合蚌区间普速停的少可以理解,水家湖到阜阳商丘方向一列车都不停,就着实让人费解了
发表于 2013-4-10 21:28:59 | 显示全部楼层
恋茉 发表于 2013-4-10 17:41
如果说为了高铁客流和做大合肥枢纽的客流,合蚌区间普速停的少可以理解,水家湖到阜阳商丘方向一列车都不停 ...

同感,的确费解
发表于 2013-4-10 21:41:53 | 显示全部楼层
希望水家湖普速场可以增加列车停靠对数,老水家湖站因为秩序混乱导致的客车越停越少,那是管理的问题,但是要方便群众出行,还是要适当增加列车停站。支持楼主的建议
发表于 2013-4-10 21:44:14 | 显示全部楼层
如果是方便农民去省城卖菜,那么上海局也可以像西南的成都、昆明局那样,在列车编组中间夹一节“大篷车”,而不应该不停了之,毕竟上海局管内居民收入也不都像长三角、浙江沿海那样富裕
发表于 2013-4-10 21:52:28 | 显示全部楼层
现在停水家湖的普速车是淮北~合肥K8359/60次,但时间不合适。如果能是下行车水家湖早上7点开,合肥8点到,晚上6点合肥开,7点到水家湖,就是个很好的选择了
发表于 2013-4-11 00:18:12 | 显示全部楼层
fmpc 发表于 2013-4-10 21:52
现在停水家湖的普速车是淮北~合肥K8359/60次,但时间不合适。如果能是下行车水家湖早上7点开,合肥8点到,晚 ...

你不觉得这是上局故意的吗?
发表于 2013-4-11 11:26:56 | 显示全部楼层
fmpc 发表于 2013-4-10 21:52
现在停水家湖的普速车是淮北~合肥K8359/60次,但时间不合适。如果能是下行车水家湖早上7点开,合肥8点到,晚 ...

所言极是,期盼多点老百姓坐得起的普速车
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