380D6601上宁杭杭甬测试

Hzjianghai · 发表于 2013-3-1 20:39:52

本帖最后由 Hzjianghai 于 2013-3-1 20:57 编辑

http://bbs.railcn.net/thread-1055482-1-1
宁杭铁路有限公司通知摘要，宁愿相信是真的

　　2013年3月1日0时起，宁杭客运专线正线和联络线将全封闭，所有外来人员禁止进入铁路线防护栏内和沿线车站站台，严禁向铁路线内抛洒杂物。沿线居民和铁路及摄影爱好者请在防护栏外观看和拍摄动车组列车。

　　宁杭铁路客运专线联调联试时间大约100天。

据悉：CRH380D-6601和-6602将对宁杭和杭甬客运专线上线测试。

另悉：
1、CRH380D官方承认它是非自主知识产权的高速动车，由铁道部向庞巴迪公司订购，由青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）制造，拥有CRH380四大金刚中最为强劲的性能；
2、本车的设计得过大奖，但一直无人问津，如果没有CRH，ZEFIRO380永远是图纸。而且在CRH380D-6601出厂前，ZEFIRO380根本没有原型车，只有模型（类似于世博会中国铁路馆前的CRH380A车头）。
3、CRH380D的原型的ZEFIRO380是庞巴迪的德国团队设计的；另外CRH380D并没有完全按照ZEFIRO380的图纸制造，因此性能比起理论极值可能要差些。因此，CRH380四款车型中的三款都是德系。

Hzjianghai · 发表于 2013-3-1 20:49:24

380D6601的真容

Hzjianghai · 发表于 2013-3-1 20:54:30

【有关CRH380D】
服务范围可达380公里每小时的速度，8或16辆车非铰接式列车
容量范围多达664个席位（8节），包括小酒馆或餐厅最多1336个席位（16节），
包括小酒馆或餐厅列车长215米（8辆车），428米（16辆车）车体铝车体，宽谱，1或2门每一侧
电压25 kV交流；其他的电压可能推进异步电动机，强制冷却
分布式驱动器（50%机动化）20兆瓦（16辆车，380公里/小时）两个8辆多操作可能，16列车不可能
起动加速度大于0.48米/秒^2
服务列车重量934吨
轴重17吨
2.7米的轴距台车速度
这样推380D 4M4T 10000kw 电机功率625KW (与X2OOO给出的数据一致)

nature_chen · 发表于 2013-3-1 22:10:00

头部很霸气嘛，有点侧漏

yunkaiji · 发表于 2013-3-1 22:32:51

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合肥南 · 发表于 2013-3-2 00:04:49

啥叫非链接？

hzwlhs · 发表于 2013-3-2 02:52:02

看着不错么，哈哈哈

铁路中枢 · 发表于 2013-3-2 16:06:22

样子看起来变化不大。有正脸照么？

浙C0577 · 发表于 2013-3-2 16:24:22

很漂亮

Hzjianghai · 发表于 2013-3-2 21:36:05

铁路中枢发表于 2013-3-2 16:06
样子看起来变化不大。有正脸照么？

试一个6601正脸。

铁路中枢 · 发表于 2013-3-2 21:50:31

为啥是大花脸？是不是加了什么测试仪器的线路？

cooldogzby · 发表于 2013-3-2 21:52:19

升级版的大地铁终于来了！

兰温特快 · 发表于 2013-4-10 10:48:07

超爱CRH380D,目前是否配属20列还无定闻，待这次试验后再定。

ew235 · 发表于 2013-4-12 09:42:12

远不如CRH-380A好看。

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yunkaiji yunkaiji 当前离线积分 4079 头像被屏蔽	发表于 2013-3-1 22:32:51 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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