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3.20调图,深圳北站应增加车次

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发表于 2013-2-26 17:19:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
深圳的居住人口与广州相当,车次只有广州的1/3不足。
深圳北需要开通D车,包括到长沙两对,武汉一对,郑州一对,太原一对,合肥一对,南京一对,宜昌和襄阳各一对。
这样深圳人出行的成本可以降低点。
 楼主| 发表于 2013-2-26 17:22:04 | 显示全部楼层
另外深圳西的车全部转到深圳东站始发,深圳东开通些到广州的普通车票,打压一下广深河蟹号的高票价。
发表于 2013-2-26 22:32:18 | 显示全部楼层
pengdy285 发表于 2013-2-26 17:22
另外深圳西的车全部转到深圳东站始发,深圳东开通些到广州的普通车票,打压一下广深河蟹号的高票价。

普通开通? 不停就不错了
发表于 2013-2-27 10:21:07 | 显示全部楼层
强烈要求深圳北开通到长沙南和武汉的D车,广深港为什么没有D车?
发表于 2013-2-27 16:34:55 | 显示全部楼层
京广贯通后,已经没多少空闲开D了吧,以前武广还有好几对D的,现在越调越少
发表于 2013-2-28 14:11:58 | 显示全部楼层
支持合理的加车请求
发表于 2013-3-4 15:14:46 | 显示全部楼层
赶紧调整哪个SB的站间闭塞就是了~~~
发表于 2013-3-4 16:50:42 | 显示全部楼层
有广铁在,深圳北不可能有D车。
发表于 2013-3-4 18:45:47 | 显示全部楼层
pengdy285 发表于 2013-2-26 17:22
另外深圳西的车全部转到深圳东站始发,深圳东开通些到广州的普通车票,打压一下广深河蟹号的高票价。

美得你,还想要普速,门儿都没有
发表于 2013-3-4 21:41:12 | 显示全部楼层
京沈高速线 发表于 2013-3-4 16:50
有广铁在,深圳北不可能有D车。

这个,厦深开通后就会有的。
发表于 2013-3-4 23:37:56 | 显示全部楼层
flc007 发表于 2013-3-4 21:41
这个,厦深开通后就会有的。

这是肯定的,我是说往北,广州南以远。
发表于 2013-3-5 11:04:13 | 显示全部楼层
京沈高速线 发表于 2013-3-4 23:37
这是肯定的,我是说往北,广州南以远。

也应该会有,广铁不会让广州去汕头、厦门、福州的乘客在深圳转车吧。
发表于 2013-3-9 16:24:25 | 显示全部楼层
你的出行成本降低了,广铁赚的钱就少了呀,怎么会有动力呢?
 楼主| 发表于 2013-3-30 16:09:16 | 显示全部楼层
铁道部突然被干掉了,调图不是要到啥时候了。
发表于 2013-4-6 20:50:36 | 显示全部楼层
估计调不成了
发表于 2013-4-25 18:12:00 来自手机 | 显示全部楼层
京沈高速线 发表于 2013-3-4 16:50
有广铁在,深圳北不可能有D车。

会有的。
只不过票价可能就是直接+75元。现在至于广深港为啥加不了车,见7车。
发表于 2013-4-29 22:23:31 | 显示全部楼层
深圳北真的很悲剧,严重缺少车次
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