宿淮铁路的客运站设置

idiotsloth

其实现在CRH6满适合这种120～160左右速度的，但是国内的电力动车这么搞都好贵。日本的单节电车或者柴电车（kiha系），100公里左右速度的，看上去没那么豪华，肯定价格比CRH6便宜。宿淮铁路建造都那么慢，估计钱也不多，未来的宿淮铁路公司肯定买不起CRH6在这条路上跑吧。国内还没有日本kiha系那样的单列。不知道啥时候能量产这种便宜车，方便300公里左右以内的城际交通。

阿七78

“当年宿淮铁路和京沪高铁的站点没有协调好，是一个遗憾，好在蒿沟站到宿州东站只有3公里以内，用公交车摆渡比较好。”但愿能够现实啊，我还指望从淮安乘车到时宿州东换乘高铁去北京一游呢！

idiotsloth

阿七78 发表于 2013-2-25 10:51
“当年宿淮铁路和京沪高铁的站点没有协调好，是一个遗憾，好在蒿沟站到宿州东站只有3公里以内，用公交车摆渡 ...

现在蒿沟是有客运站的，呵呵，而且宿州东站本来是在大店那边，后来因为泗许高速公路的原因，宿州希望高铁站北移，就挪到蒿沟了，但是如果当时宿淮铁路规划了蒿沟站，那么宿州东站和蒿沟站一体建设，那就太完美了。相信江苏东边的人会到蒿沟换乘高铁。

aiboat

希望客流会好一点，

南局合段

真幸福，不知道商合杭铁路马鞍山段能不能设站，上有巢湖站，下有沈巷站啊...不过按照这个贴的站距，倒是够了的...

烧鸡站

南局合段 发表于 2013-2-27 17:22
真幸福，不知道商合杭铁路马鞍山段能不能设站，上有巢湖站，下有沈巷站啊...不过按照这个贴的站距，倒是够了 ...

这个是非电120.你那个是客专200以上是没法对比的.

youthlover