近日，太原工务段111名多年维修线路的线桥工区工长，在太原站首次登上动车组列车，开始了“乘高铁、转观念、找差距”的感受之旅。
7时07分，列车从太原站开出，太原一工区工长赵鹏峰拿出纸笔，凭感觉记录自己负责维修的石太客运专线的线路设备质量。其他工长也屏住呼吸，循着感觉寻找“瑕疵”。
8时35分，列车驶上京广高铁，时速开始飙升：200公里、250公里、280公里……动车组列车运行平稳，工长们不时发出啧啧赞叹声！
“咱普速线路的有砟道床跟人家整体无砟道床没法比。”太北线路车间一场工区年轻工长李宁说。经验丰富的四场工区老工长刘根喜提出了不同意见：“谁说高铁全是无砟道床，站内、进出站、道岔线路都是有砟道床，一样靠‘天窗’点维修，人家的线路养护得咋就那么好？关键还得找出咱思想上、技术上的差距……”刘工长的一席话引发了大家的讨论。工长们探讨起了线桥设备养护维修技术。
来源：人民铁道报
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发表于 2013-2-3 12:14:18