“早在2011年年底，铁道部曾向社会公布《动车组列车服务质量标准(暂行)》，其中明确要求：要保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应，且不得断供。”但从实际情况看，在高铁餐车上根本就买不到10元甚至15元的盒饭。”（发展论坛）
*春运正酣，有关火车上的盒饭近日在网上吵得沸沸扬扬。有人说，火车上的5元盒饭成为一种传说，小小盒饭被放大成“舌尖上的火车”引来口水一遍。众多旅客纷纷吐槽，指责铁路部门供应的盒饭价格高、数量少。一份盒饭何以成为春运的热门话题？又如何客观公正地看待舌尖上的火车呢?
随着我国经济社会的发展，包括餐饮在内的各行各业成本大幅上升，导致物价飞涨。就盒饭而言，不论是便当、快餐店，抑或是食堂、餐厅等，一碗小面都不值5元钱了，哪里还能买到5元盒饭呢？现如今，除了一些单位福利补贴以外，如果真的有5元盒饭存在，那在质量、数量方面肯定会大打折扣，请问你还敢吃吗？人工、原材料、管理等各种成本倒逼，商家不会做亏本的买卖。5元盒饭不仅在火车上，就是在我们平时生活中，真的是一个传说。
众所周知，在火车这个特殊的环境里，由于车体限制导致储藏空间小，火车不可能采购大量的蔬菜、肉类等原材料上车。眼下正值冬季，铁路部门为了让广大旅客在乘坐火车时不至于冻着，车厢里都有暖气，而车厢内较高的温度很容易造成新鲜蔬菜和成品饭菜变质。车上人满为患，有限的供应要满足大量的旅客就餐需求，的确有相当大的难度。有部分旅客指责铁路故意不出售盒饭，而改售方便面，其实，对于在火车上供应方便面等食品，我们更应该以宽容的心态来看待。这不仅是对部分列车盒饭数量不足的补充，同时也极大地丰富了列车食品供应的种类，满足多广大旅客多样化需求，为什么不可以呢？
有人埋怨火车上盒饭价格高，且被铁路部门一家独大垄断把持，如果引入竞争机制，就会彻底解决这个问题。真如此，问题就能彻底解决吗？火车是个小社会，旅客来自全国各地，可以说就餐是重中之重的问题。我作为一名普通旅客非常担心引入外卖之后的食品安全问题。旅客健康无小事，如果真的因为食品卫生问题而引发集体中毒事件，请问，谁来负责？谁又能负得起这个责任呢？当前，火车上的餐饮从采购、运输、加工、出售等各个环节实行谁主管谁负责，有着科学、严密的监管制度，防疫卫生部门更是派出专业技术人员随车全程监控，应该说，在保证食品卫生方面，我相信铁路是有实力的，也是有底气的。
话也说回来，在火车这个小社会里，遵循一定的经济价值规律也无可厚非。有记者做了一个调查，在采访的50位旅客中，有29人选择“10～20元”这个区间，最被大众接受，其中火车站的旅客更倾向于10元一份。14人认为“20元～30元”一份较为合理，3人认为应该在“10元以下”，“那些快餐店的超值午餐不都是20元左右么？（人民网）。可见5元盒饭不仅是一种传说，也是不符合现实情况的。
有人说航空免费提供盒饭和饮料，铁路为什么不可以呢？如果我们把航空与铁路的出行价格做个比较，这种纠结自然就解开了。试想：把火车票价提高后，我相信铁路部门免费供应盒饭应该不成问题！真这样，岂不是伤了大多数坐不起飞机的旅客的心？在这个社会被骂得最厉害的铁路部门，本着良心这种不值一文的东西，守着几乎可以和1999年持平的价格运营着。绝大多数人选择火车出行，不就是看中的火车廉价、安全、方便吗？
舌尖上的火车，虽然暂时存在着这样那样的不足，但是就如它永不停止的车轮一样，铁路部门从没停止过追求更高、更好服务的脚步。不仅让旅客走得了，还要走得好，我相信这是他们铁路人共同的愿景。作为广大旅客，请多一份宽容和理解，让这个春运更和谐；请少一份埋怨和指责，不再让舌尖上的火车在纠结中前行。（作者系中华铁道网评论员）
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发表于 2013-2-2 21:10:00