350高铁是否是最优选择

hyouj · 发表于 2013-1-25 21:45:56

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hyouj · 发表于 2013-1-25 22:03:09

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light77 · 发表于 2013-1-25 22:12:33

250 的D车性价比最高来自: iPhone客户端

浙C0577 · 发表于 2013-1-25 23:15:11

一般地区250最适宜些

attack · 发表于 2013-1-25 23:32:32

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Ctrlroad · 发表于 2013-1-25 23:43:24

attack 发表于 2013-1-25 23:32
桥代路基现在其实成本更低

对，拆迁费少出很多

taylor1984 · 发表于 2013-1-25 23:46:18

350G车，250D车性价比都高
其次是Z车硬卧
再次是绿皮软卧

pineking · 发表于 2013-1-26 00:35:42

楼主调研清楚再发贴来自: iPhone客户端

hyouj · 发表于 2013-1-26 16:22:43

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WQHKFM · 发表于 2013-1-27 16:34:27

用路基不是得占用农田么，高架下面照样能种菜

attack · 发表于 2013-2-16 09:32:48

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lewy · 发表于 2013-2-16 18:57:38

每公里增加50% 投资

扯淡～

红安西站 · 发表于 2013-2-16 19:31:44

投资越大捞钱越快升官越容易

子青 · 发表于 2013-2-17 23:23:16

对于你最后一段不理解，高铁开通后，取消大量既有线普通城际列车，腾出点给货运，不是释放运能么，而且取消的多为城际特快列车，减少了货车的待避次数和时间，难道不是加快货车运行速度吗。当然啦，目前高铁开通既有线列车减少有限，属于高阻时代的奇葩政策

子青 · 发表于 2013-2-17 23:26:09

另外，显然高价比路基更省钱，高架梁箱可以在工厂流水线生产，并且可以和桥墩同时铸造，整体安装时间也短，而路基必须一点点靠人工去夯实浇筑各工序得按照顺序一个个来，光时间成本就不好说

Ctrlroad · 发表于 2013-2-18 00:23:29

现在修高速公路都普遍采用桥代路基的方式了，确实对环境影响小点

xuthusfang · 发表于 2013-2-18 13:48:27

楼主去比较一下250和350成本再来说事吧。现在就算修一条普铁成本也比350便宜不到哪去。去看看那个蒙西到华中通道就知道了。

Johnson2008 · 发表于 2013-2-18 19:26:47

楼主文不加点，看着真TMD费劲

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hyouj hyouj 当前离线积分 1744 头像被屏蔽	发表于 2013-1-25 21:45:56 来自手机 \| 显示全部楼层 \|阅读模式提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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hyouj hyouj 当前离线积分 1744 头像被屏蔽	楼主\| 发表于 2013-1-25 22:03:09 来自手机 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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attack attack 当前离线积分 998 头像被屏蔽	发表于 2013-1-25 23:32:32 来自手机 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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hyouj hyouj 当前离线积分 1744 头像被屏蔽	楼主\| 发表于 2013-1-26 16:22:43 来自手机 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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attack attack 当前离线积分 998 头像被屏蔽	发表于 2013-2-16 09:32:48 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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