对高铁运行方式的新设想

碧水青山

中国高铁发展正方兴未艾，但也引来了相当多的抱怨，例如，虽然速度上去了，但两地运行时间并没有缩短多少；另外，高铁站之间距离太长，坐车要到大城市去，等等。
　　
　　 针对以上问题，我想出了一种高铁运行的新方式，如果真能付诸实施，那可称得上中国铁路发展史上的又一次革命。
　　
　　 高铁速度快，但运行时间没有缩短多少，关键在什么地方？关键是停站问题。停站占用了大量的时间，以往的运行方式，要想缩短运行时间，就得减少停站；减少了停站又不方便人们乘车，这是个矛盾，老的运行方式永远也解决不了。而且因为停站问题造成了列出运行速度不统一，快车停站少，速度高，慢车停站多，速度低，存在着停车避让的问题，给行车调度带来很大困难。我的设想就是：列车在主线上运行不停，各车站上车的旅客先坐进站台上事先准备好的车厢，在列车到达之前开到主线上，在运动状态下与正线列车进行交汇对接。下车则采用甩车厢的方式，要下车的人提前到最尾部的车厢，到站时尾部车厢与正线列车分离，通过道岔进入站台。这种运行方式基于高铁列车采用的是动力分散型的车厢，每一节车厢都有自己的动力系统，可以单独运行，亦可编组运行。采用这种运行方式后理论上不存在停车时间，列车的总运行时间可以大大缩短，甚至可以达到 时间=距离÷ 速度的理论值，因为列车运行中可以不用为停站而加速减速，能保持基本稳定的高速度。还有就是所有列车运行速度都一样，不用停车避让，行车调度相对容易。另一点就是车站设置可以尽量多，方便人们乘车。
　　
　　 这种运行方式前景是非常美好的，但现实中存在一些挑战，总结如下：
　　
　　 1、交汇对接的控制问题 高铁列车的运行速度是非常高的，昨天沪杭高铁试运已经冲刺到了416公里的时速。在这样的高速下对接要求非常精准的控制，对接的那一刻，要求两者的速度差很小，如果前面的车厢慢了，就很可能被后边的列车撞飞。此外由于站与站之间的距离不可能太长，而列车的速度和密度又都很大，这样留给对接前的准备时间就非常短了。假设两站距离10公里，车速400公里/小时，对接必须在到达下一站之前完成，那么对接的时间范围只有90秒。上线车厢必须10公里的距离内加速到400公里/小时，动力是个问题，现在还做不到。假若在下一站不上客不下客，直接甩站而过，那么留给对接的时间和路程则可增加。考虑到列车密度会很大，实际上也不必每一列车在站站都上下客。
　　
　　 2、列车风阻问题 高速运行的列车风阻很大，所以车头必须设计成流线型，当采用交会对接/甩车厢的方式运行时每一节车厢都可能成为车头车尾，那岂不要求每节车厢两头都是流线型？这倒也不难，难的是如果这样，车厢连接处又会出现很多空的缺口，空气填充进来，阻力噪音都很大，不符合空气动力学要求，必须做到车厢连接处缝隙极小。这就要求车厢都得会变形，做为车头车尾时是流线型，作为中间车厢时要与相邻车厢之间严丝合缝。其实这也是旅客可以在不同车厢间自由运动的要求，旅客必须在车尾才能下车。
　　
　　 3、车上旅客的行动和座位安排问题 假如一位旅客从这一站上车到距离只有五公里的下一站就要下车，假如车速300公里，那么理论上他必须在不到一分钟的时间内从车头走到车尾，而且必须在对接完成之后才能开始走，如果在车上光靠走，他可能都来不及下车，所以列车上必须有快捷的助行系统。另外由于站多，每列车的编组车厢数量有限，那么在运行中车头很快就会变成车尾，那些长途旅客，为了不“被”下车，就只能不停的向车的前方运动，原来买的坐票，谁知道走到前边会不会找到座呀，况且要不停地往前走，电脑系统就要不停地为旅客排座，而且必须是联网排座，那对电脑系统的要求就高了去了，这得整个铁路全系统的售票、排座网络联动。也许将来高铁会和现在地铁一样不对号入座，那就没有排座问题了，或许全改站票了呢。顺便还得说一下，由于长途旅客要往车前头走，所以车上的助动系统还须是双向的。
       解决旅客在车上移动的问题我想还有另一种方法，那就是把人固定在坐椅上，让坐椅载着人在整个列车上移动。可以借鉴机场的行李分拣系统。人上车在座位上坐定之后，先把车票插在自己座位的读卡器上，车票上的信息就被扫描进列车的中央信息处理系统，这个系统可以根据每位旅客下车的站点自动编排坐椅的运行排布，使每位旅客在快要到站时都正好处在最尾部的车厢里。
　　
　　 除了以上提到的这些难题，我想肯定还会有其他的各种问题，不过人类的智慧是无限的，总会找到合理的答案。更多的问题留给专业的人士去解决，我在这里只是起个抛砖引玉的作用，欢迎广大网友就我的想法发表你们的意见，和我交流

SANFILL

flc007

没有可行性，如果到一站就甩一节车厢，很快车就没了，而且动车组是固定编组，不可能甩车厢。

碧水青山

flc007 发表于 2013-1-23 14:53
没有可行性，如果到一站就甩一节车厢，很快车就没了，而且动车组是固定编组，不可能甩车厢。

这位朋友，我的这个设想相对现有高铁运行方式是完全不一样的，不要将思维拘泥于现有的东西。弄懂我的意思，要彻底改变你脑子里固有的东西。

zp_chen

不管能否实现都是很有创意的设想！

8561198

我怎么觉得很久以前就看到过有人发过这个想法。。

as

这个貌似N年前就有人想到了，只是，实现不了的！