|
原预计2010年8月31日就该完工的巴新铁路，在历经几番资金断裂、甚至几近停工烂尾之后，即将迎来黎明的曙光。 巴新铁路西起国家蒙东能源基地，东至传统煤炭工业基地辽宁阜新，全长487.6公里，调整后的项目总投资为74.28亿元，被列为国家“十一五”重点建设项目。同时，因为是民营资本牵头筹建的全国最长地方铁路。作为“西煤东运”的“黄金”能源大通道，巴新铁路的具体开通时间一直为外界密切关注。 对此，巴新铁路内部一位高层12月18日向记者确认，巴新铁路明年“肯定开通”。对于明年开通的具体时间，上述巴新铁路高层表示，由于今年冬天特别寒冷影响施工进度，尚不能完全确定。 中国北车表示，这是首次为民营资本牵头筹建的地方铁路提供牵引动力，也是目前国内机车制造商为地方铁路提供的数量最大的一笔机车项目。 巴新铁路 巴新铁路是一条贯通辽宁省西部与内蒙古东部的铁路大通道，2007年11月10日在辽宁省阜新市开工建设。这是目前国内民营资本参与建设最长的一条地方铁路，建成后将为内蒙古东部丰富的煤炭资源深度开发提供交通支撑，成为一条连通中蒙俄三国的新欧亚大通道。 巴新铁路从辽宁省阜新市新邱区出发，跨越两省区、9旗县，直至内蒙古自治区锡林郭勒盟巴彦乌拉地区。全长487.6公里，一期工程建设期为36个月，总投资58.6亿元。项目运营后，近期（3-5年）年运输能力1200万吨，中期（5-10年）2500万吨，远期（10-15年）3500万吨。 本线是沟通内蒙与辽宁的一条南北向通路，项目建成后向南通过国铁新义线、大郑线、高新线可直达辽西、辽南等沿海地区，形成一条内蒙东部地区的出区达海通道。
来源：中国建筑新闻网
| 
发表于 2013-1-14 20:20:15
