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【中铁四局一公司】合福一分部桃花店车站站改道岔施工如火如荼

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发表于 2013-1-14 20:03:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
合福一分部桃花店车站站改道岔施工如火如荼发布时间:2013-1-11新闻来源:合福一分部
本网合肥讯  合福一分部于1月8日23点25分至1月9日2点25分顺利拆除6#道岔,标志着桃花店车站站改第一阶段战役再次取得胜利。
桃花店车站改造工程第一阶段施工主要为5个部分:①将18km专用线改为从车站北端71#道岔出岔,绕行在蚌福联络线外侧;②农药厂专用线改为从新建18km专用线75#道岔出岔,线位相应外移;③既有10道拆除,将18km专用线部分还建为10道;④拆除36#、38#道岔后,将9道改为南端建尽头式车挡,北端通过插铺73#道岔与8道连接;⑤7道南端拆除2#、4#、6#道岔及安5线后新建尽头式车挡,北端牵出线延长235米及新建车挡。
此次拆除6#道岔工程处于既有线施工,危险源众多;根据要点计划需在短短的3个小时内要完成任务,施工难度大、工期紧。项目部领导高度重视,统筹组织,超前计划,合理安排工序衔接,以“分段突进、加快进度、保证质量”的总体方针,全体员工共同努力、不畏严寒、艰苦努力、克服种种困难,重点围绕施工过程中的质量、安全控制及后勤保障等工作,对工艺流程进行了分解和细化,对各相关单位和人员进行了明确的职责分工和技术、安全交底与培训,同时还针对施工中的重难点工序制定了应急预案,最终顺利完成施工任务,受到上级领导的一致好评。
该部桃花店站站改第一阶段战役取得胜利,也为接下来插铺73#道岔提供了技术经验。
作者:鲁婷    责任编辑:杜珑钦

发表于 2013-1-14 20:04:48 来自手机 | 显示全部楼层
73号道岔?限速多少?
发表于 2013-1-14 22:16:21 | 显示全部楼层
bbbb2210 发表于 2013-1-14 20:04
73号道岔?限速多少?

道岔的编号,不是道岔的号数

发表于 2013-1-15 15:30:42 | 显示全部楼层
是车站改造吧
发表于 2013-1-15 20:23:41 | 显示全部楼层
gneisenau 发表于 2013-1-14 22:16
道岔的编号,不是道岔的号数

......颇雷人
 楼主| 发表于 2013-1-17 18:24:52 | 显示全部楼层
合福项目部桃花店站改拨接圆满完成来源:合福项目部  发布日期:2013-01-17  浏览次数:18    1月16日零晨3:00,经过全体施工人员近5个小时的奋力拼抢,合福项目部桃花店站改18km专用线过渡拨接施工任务圆满完成。
    本次施工是18km专用线过渡拨接口处(肥西路中桥小里程端GZK1+300处),将既有18km专用线过渡拨接150米至新建18km专用线预铺线路上,属于二级封锁施工。项目领导班子高度重视,成立过渡拨接施工指挥领导小组,现场的技术、物资、防护、机械、后勤保障等安排专人负责;加强和电务、工务、信号等部门的沟通配合,确保每一个环节安全可控,为拨接任务作好了充分准务。
    随着封锁施工命令下达,施工人员扒砟、穿滑轨、锯轨、拨移合拢、落道、上砟整道有序进行,机器轰鸣声、整齐的呐喊声交织在一起。安全防护员加强巡视、安全防控,技术人员紧盯施工、进行指导。期间,上海铁路局、京福公司、合福铁路局指等相关人员到拨接现场进行了检查指导。(叶华根)
稿件录入:    责任编辑:张泽莲

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