合肥到杭州应该建客运专线

梦想去飞翔 · 发表于 2013-1-11 14:25:31

华东地区经济富裕，需要更多更好的客运铁路满足广大旅客需求。目前合肥到杭州需要经南京，这严重的加大了杭州到南京的线路负担。我以为应该建设“合肥-芜湖-宣城-仙霞-杭州”的350客专。

8852 · 发表于 2013-1-11 14:28:33

尻，就目前的合福，黄杭已经是的了，可好啊

笑看风云淡 · 发表于 2013-1-11 14:30:11

南京乐此不疲

梦想去飞翔 · 发表于 2013-1-11 14:36:35

8852 发表于 2013-1-11 14:28
尻，就目前的合福，黄杭已经是的了，可好啊

杭州到黄山要建设，但我认为这条线路也要建！

其实杭州-黄山-景德镇-南昌也可以建设350客专呀。

8852 · 发表于 2013-1-11 14:42:00

梦想去飞翔发表于 2013-1-11 14:36
杭州到黄山要建设，但我认为这条线路也要建！

其实杭州-黄山-景德镇-南昌也可以建设350客专呀。

你还真当肥镇撸过的都是沪宁沿线啊，别太高抬自己，修个250的客货混线15年以内足矣

先来者 · 发表于 2013-1-11 18:11:47

ROKR · 发表于 2013-1-11 18:32:43

8852 发表于 2013-1-11 14:42
你还真当肥镇撸过的都是沪宁沿线啊，别太高抬自己，修个250的客货混线15年以内足矣

目前整个皖南的铁路都没有电气化，宁安还不知道什么时候搞好呢，别说350客专了，不过幸运的是，国家规划了京福高铁合福段，让皖南各市有了盼头

bokker · 发表于 2013-1-11 23:34:42

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tsywtsyw · 发表于 2013-1-12 08:02:31

合宁350已经有戏了，一条客专一天200对没问题，不要担心宁杭的通过能力。
客流不会无限制增长，经济也不会无限制增长，两城永远不等于一城，根本不用担心宁杭会塞不下。

pineking · 发表于 2013-1-12 09:24:49

皖南人少，应该优先发展人多急需的线路来自: iPhone客户端

forewee · 发表于 2013-1-12 10:06:19

商合杭已经报国家发改委审批

sby2136 · 发表于 2013-1-12 10:28:08

宣城-仙霞-杭州?那个仙霞？

110 · 发表于 2013-1-12 11:53:48

到底怎么修

梦想去飞翔 · 发表于 2013-1-12 12:24:54

bokker 发表于 2013-1-11 23:34
兄弟，你说的真好，这个杭州-黄山-景德镇-南昌的350铁路，就是前段时间我提出来的南昌到上海的高铁《从 ...

我觉得这是必然的。

现在的南昌到杭州的高铁弯路太多。

梦想去飞翔 · 发表于 2013-1-12 12:25:25

pineking 发表于 2013-1-12 09:24
皖南人少，应该优先发展人多急需的线路

这个一步步来嘛。

有雨的雨季 · 发表于 2013-1-12 22:43:41

不可能再规划一个，已经有商合行了。

yongbeyond · 发表于 2013-1-13 09:41:34

梦想去飞翔发表于 2013-1-12 12:24
我觉得这是必然的。

现在的南昌到杭州的高铁弯路太多。

南昌有足够客流支撑二条高铁线往上海杭州吗？即然杭长已经在建，短期内再建一条只能是亏损。

上局仙段 · 发表于 2013-1-13 10:02:54

YYYY华东区人才真多，异想天开！

梦想去飞翔 · 发表于 2013-1-13 10:23:40

yongbeyond 发表于 2013-1-13 09:41
南昌有足够客流支撑二条高铁线往上海杭州吗？即然杭长已经在建，短期内再建一条只能是亏损。

短期内的确没有必要，但是长远来看是很有必要的。2020年动工建设也是值得的。

HJN1988 · 发表于 2013-1-13 12:17:32

有宁杭，合宁就已经差不多了，做得好的话，标杆就2小时出头，还不嫌快？合宁运输能力还有很大的富余，宁杭是新线要充分利用。

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bokker bokker 当前离线积分 966 头像被屏蔽	发表于 2013-1-11 23:34:42 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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