723事故的根本原因是：火车票太便宜

侏罗纪蚊子

火车票太便宜，铁道部没有更多的钱雇佣足够多的维修工，导致安全规章制度得不到严格落实，尽管安全制度的细则制定的很好。

现实中就是这样，一旦企业收入有限，安全生产就得不到落实的，领导来视察的时候，讲话要求不折不扣落实安全规章制度，但是就那么几个人，又要干这个，又要干那个，最开始也许能严格执行一下，时间长了，就会省掉某些环节，便利行事，最终会导致安全故障。

要彻底解决这个问题，就要允许企业自主定价，按照成本制定票价，安全制度严格执行必须要有足够的人力，那么就要多雇佣人，此时成本就会增加，那么票价必须允许上浮。

不说别的，现在火车站进展的人工安检也是形同虚设，就那么几个人一天要检查上万人，检查到最后肯定麻木了。这个不是尽心尽责的问题，要考虑人的承受能力的。哪一天因为安检有人带上炸弹上车，出了事情，领导只会指责员工失职，其实他也明白，这是火车票低价的原因。

农贸市场的防火安全措施永远不可能比高档超市的高，有什么钱就办什么事情。你要想让铁道部提高服务、提高安全，就放开火车票价吧。

zhhade1987

那是不是每个人所在的单位都应该多发工资，要不员工不好好工作了。

侏罗纪蚊子

其它行业实行市场化，价格自定，成本高（工资发的多），就价格高，价格过高，消费者不买了，所以市场对其价格有约束的。

merelynobody

所有职工都改成合同制，三年一签五年一签，干不好就辞退，同时面向社会公开招聘，我不信没有责任心

bestfriend

显然火车票便宜不是根本原因，甚至连原因都算不上，很简单的道理：高铁票价高了，高铁相关的工作人员收入也高了，但是服务并未有多少改善。

侏罗纪蚊子

merelynobody 发表于 2013-1-10 12:51
所有职工都改成合同制，三年一签五年一签，干不好就辞退，同时面向社会公开招聘，我不信没有责任心

那也得市场化，才能实现这个目标，而市场化的前提就是价格放开

侏罗纪蚊子

bestfriend 发表于 2013-1-10 12:58
显然火车票便宜不是根本原因，甚至连原因都算不上，很简单的道理：高铁票价高了，高铁相关的工作人员收入也 ...

高铁的安全检查人员所占的比例应该比普铁高得多吧？

hzbjpcn

TDB的官太多才是真的：党*委，共青团，政协，妇联，工会，纪委，。。。。。。。。。一大批，都是拿工资不做事的。

侏罗纪蚊子

hzbjpcn 发表于 2013-1-10 14:45
TDB的官太多才是真的：党*委，共青团，政协，妇联，工会，纪委，。。。。。。。。。一大批，都是拿工资不做 ...

铁路市场化，这些都会撤销的，除了工会。

先要放开火车票价，然后让铁路市场化，国营铁路公司逐步上市，私有化。

私人控股的铁路公司，不会允许这些机构单独存在的（他可以兼职党委书记，但必须有个其它的正当岗位，比如总调度），除了工会

bestfriend

侏罗纪蚊子 发表于 2013-1-10 13:13
高铁的安全检查人员所占的比例应该比普铁高得多吧？

你数过？