海外网电（张允辉杨晓亮于海）车辆制动装置是车辆五大基础组成之一，制动阀又是最为重要的一部分，在铁路系统工作的检车员们形象地将其比喻为车辆的“心脏”。
冬季是制动阀故障易发季节，由于高寒气候，压力空气中水分难以完全过滤，车辆阀体内配件易发生冰冻连接现象，从而造成主阀不能正常运行，发生制动机故障，俗称“关门车”。
为了防止故障发生,榆林车辆段对技检的列车车辆严格执行“车钩、易脱配件、特殊车辆、“5T”预报检查、试风监控、现场监控”六项100%卡控措施，重点对轮对、轴承、车钩缓冲装置、制动软管、截断塞门等容易发生故障的地方进行全面检查，全力卡控车辆行车安全。
1月2日，大保当地区室外温度达到零下24度，在检查中，列检三班党员工长权彦峰发现开往榆次方向的21907次出现了“关门”车现象，通过检查判断，故障缘于紧急阀不能正常排风，对安全造成了一定隐患。
说干就干，工长权彦峰带领着2名职工迅速分解紧急制动阀，用干毛刷仔细清理每一个配件的积尘和水分，零下20多度的寒风，刮的人脸冻得生疼，眼睛也被吹得睁不开，可大家一声不吭，闷头干活。当制动阀被一遍遍地检查、清理后，权工长才将制动阀装车进行制动机性能试验。
“工长，我们给车辆的‘心脏’洗了个‘澡’，看来效果还不错，试验结果没有问题”。青工张建亮一边擦拭着脸上的汗水，一边向工长汇报结果，青涩的脸上露出了灿烂的笑容。
“那必须的，发往榆次方向的列车要经过多个下坡道，列车没有可靠的制动性能可不行，干铁路就是个良心活，宁愿咱们多干点，多挨一会冻，累点、苦点，也要保证列车运行的绝对安全，这是咱们的职责！”工长权彦峰满腔热情的回应着。
来源：海外网
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发表于 2013-1-8 23:25:29