关于西成高铁宝兰高铁咨询业内人士

老卖年糕 · 发表于 2013-1-8 21:29:52

本帖最后由老卖年糕于 2013-1-8 21:32 编辑

主要是铁路建筑的业内人士。

最近看到西成铁路四川段招标，最小曲率半径3200，线间距4.6米，宝兰铁路最小曲率半径好像是4500，线间距也是4.6米。

网上都在骂，大家都说这个指标把宝兰和西成的将来提速350希望彻底浇灭了，理由是曲率半径和线间距。

我的疑问在于：那个曲率半径写的是最小曲率半径，就是说允许铁路施工队在某些极端的地理环境下，最小按照这个标准来施工，那么实际施工的过程中，铁路施工是怎么做的呢？

这里肯定要考虑经济因素，我关注的焦点是：在非极端的地理条件下，铁路施工按照最小曲率半径施工省钱？还是按照大曲率半径施工省钱？

如果是后者省钱，那么我们其实没有必要骂娘，施工队肯定会自觉地尽可能按照大曲率半径施工，那么大部分路段还是可以跑到300以上的。

如果是前者省钱，那真是悲剧了，施工队一定是尽可能按照最小曲率半径去施工的，提速完全不可能了。

另外，4.6米的线间距，是不是也限制死了250公里？

汉中南站 · 发表于 2013-1-8 22:29:01

怎么修？不是施工队说了算吧。设计好了的。

水风喔 · 发表于 2013-1-8 22:34:00

超高和建筑界限对速度的决定是致命性的。隧道修好后不能再扩大吧。

汉中南站 · 发表于 2013-1-8 22:58:43

西成四川段和陕西段招标文件里是两个标准。

汉蓉客专 · 发表于 2013-1-9 02:04:11

最小曲线半径（非枢纽路段）、线间距。

四川的成绵乐城际客专只是暂代西成客专成都-江油段功能，成绵乐客专北段（成都-江油段）设计速度目标值300公里/小时，成都-眉山段设计时速300公里，南段（眉山-乐山段）设计速度目标值350公里/小时。

而且成都-江油远期将修建设计时速350公里标准的西成客专成都-江油段。

汉蓉客专 · 发表于 2013-1-9 02:06:10

但愿是广元枢纽段最小曲线半径3200米吧。好歹成绵乐客专的非枢纽段最小曲线半径也是4000米，未来可以提速至330左右啊

武广深 · 发表于 2013-1-9 04:24:14

现在改图纸还来得及，其实宝成350的图都做好了！高阻快点下台吧，或许还有救

guanghen · 发表于 2013-1-9 10:12:34

350可能性几乎为零，二院的图就是按250来做的。成乐也是250的，包括未来的成贵也是。

guanghen · 发表于 2013-1-9 10:13:12

四川只有成渝是350的线下。

汉蓉客专 · 发表于 2013-1-9 13:11:20

guanghen 发表于 2013-1-9 10:12 350可能性几乎为零，二院的图就是按250来做的。成乐也是250的，包括未来的成贵也是。

不懂就别瞎说好吧。

当年成绵乐客专眉山--乐山段后开工，为了配合成贵高铁，设计建设标准是跟京广高铁一致的350公里/小时标准。乐山-峨眉才是成绵乐客专全线仅有的250路段。

汉蓉客专 · 发表于 2013-1-9 13:13:36

2012年11月7日—10日，成都至贵阳铁路修改初步设计审查会在北京召开。铁道部工程设计鉴定中心和相关司局领导、专家，成都铁路局、成贵公司、中铁二院、中铁四院、中铁大桥院等单位领导和技术负责同志，以及铁路规划设计部分知名专家和云南、贵州、四川三省铁路建设主管部门领导、沿线州市领导及部门负责同志出席了会议。昭通市发改委（铁建办）主任禄松，镇雄县人民政府县长翟玉龙及市、县相关部门负责同志参加了审查会。会议听取了中铁二院修改后的初步设计汇报，各参会单位领导，各专业组专家，云南、贵州、四川三省代表，分别对修改后的初步设计提出了意见建议。昭通市发改委（铁建办）禄松主任对设计、施工组织（工期）、征地拆迁工作提出了意见建议。铁道部各部门和中铁二院表示，将加快推进各项工作，力争在2013年春节前批准初步设计；并尽快开展施工图设计，提供征地拆迁范围图，争取2013年6月开展招投标工作后开工建设。

按照修改后的初步设计，该铁路线路全长512公里，总投资678亿元，其中，我市境内长78.708公里，投资约114亿元。除四川境内路段线路有所调整外，我市境内路段线路方案与前期研究的线路没有改变。根据专家组的初步意见，成都至贵阳铁路确定采用客运专线方案并按照250公里∕每小时的时速标准开展设计和建成后的运营工作，但在具体设计中可考虑云南、贵州、四川三省要求按照300公里∕每小时进行以预留发展空间。

汉蓉客专 · 发表于 2013-1-9 13:18:58

武广深发表于 2013-1-9 04:24
现在改图纸还来得及，其实宝成350的图都做好了！高阻快点下台吧，或许还有救

对!高阻快点滚吧!

强烈要求西成客专四川段按时速350公里标准设计建造!

谁修250，谁就是亿人唾骂的历史罪人无能畜生!

guanghen · 发表于 2013-1-9 13:24:23

http://www.scol.cn/thread-14478965-1-1.html
反正一直都是250的设计施工的，3200的半径，高铁7000的半径。

guanghen · 发表于 2013-1-9 13:47:02

http://www.projectbidding.cn/zao ... 629/1802087298.html
这个当年眉山到乐山的招标文件。

guanghen · 发表于 2013-1-9 13:48:40

http://www.chengtu.com/forum.php?mod=viewthread&tid=127777这个是江油到眉山的招标文件。

guanghen · 发表于 2013-1-9 13:53:05

http://www.bcactc.com/home/gcxx/ ... =%cc%fa%b5%c0%b2%bf这个是350的郑徐。一看就明白。但是西成陕西段半径，间距确实是四川段不一样。

SANFILL · 发表于 2013-1-9 15:06:54

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