1月6日，南宁铁路枢纽南环线和南钦高铁开始进行动车试验。当日上午8时10分，广西首列动车组从南宁南站驶出，经南宁铁路枢纽南环线改造后的那罗车站，穿新羽四岭隧道，跨良凤江特大桥，穿越枢纽第一长隧花油山隧道，过新建玉洞车站，上南钦高铁进入南环线疏解线，进入南钦高铁正线，一路风驰电掣，直抵北部湾之滨的钦州。首列动车组的开行，在广西交通建设史上具有划时代里程碑式的历史意义，标志着广西迈进高铁时代，结束了广西不通高铁的历史。
南宁铁路枢纽是广西多条新建高铁进入南宁市区的通道。南钦高铁运营初期要借用中铁二十局集团等单位承建的南环枢纽南环线进入南宁市区。
广西沿海铁路扩能改造南宁至钦州北段2009年8月开工建设、钦州北至防城港段2010年3月开工建设，正线全长159.813公里（其中南宁至钦州北97.813公里，钦州北至防城港62公里），国铁级电气化双线，客货共线，设计时速250公里，途经五象南、大塘、小董西、钦州北、钦州、茅岭南（预留）、防城港北、防城港等8个车站，将于2013年屯里动车所建成后正式开行动车组。
据悉，柳南客专、南广、贵广、云桂等新建高铁将在近年内全部建成投产。届时，广西铁路将基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的“一轴四纵四横”现代化快速铁路运输网络，促进西部大开发和东中西互动，为广西实现富民强桂新跨越提供强有力的运输支持。
来源：广西新闻网
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发表于 2013-1-8 18:18:49
