南京电视台算京广高铁投资亏损帐，不知什么味道

dinus · 发表于 2013-1-2 19:47:30

亏钱是肯定的,京沪沿线都是大城市,都不盈利,何况京广

dongfangjian · 发表于 2013-1-2 19:59:15

京沪京广盈利是可以期待的，只是时间问题

上局仙段 · 发表于 2013-1-2 21:18:47

子青发表于 2013-1-2 10:45
话说前两天杭州电视台新闻60分网友说动车腿申不直，不如飞机舒适，电视台的主持人还表示肯定，我看的笑而 ...

我表示那网友和主持人是没坐过灰机在装逼

flc007 · 发表于 2013-1-2 21:46:24

二等座的前后长度比飞机经济舱多多了，三排位置的二等座可以掉转180度，飞机座位做不到。

t145 · 发表于 2013-1-2 23:26:57

人民号机车发表于 2012-12-31 23:22
京沪已经实践证明是亏损了。目前京沪之间只有2列普铁。已经减少的可以忽略不计的程度，和全停没有太大区别 ...

京广的意义不仅仅在于本线车，更多的意义是跨线和区间车。

梦想去飞翔 · 发表于 2013-1-3 14:18:37

人民号机车发表于 2012-12-31 20:37
只是说了个事实而已，亏是一定的，而且无法改变。提价也亏，降价也亏，加车要亏，减车也亏，停掉普铁照样亏 ...

在你说这些话的时候，请给出具体的数据和证据证明你的观点。

美雅金陵 · 发表于 2013-1-3 23:06:08

以后也会习惯吧。。各取所需
国外有些城市之间飞机两小时，80美金；火车软座10个多小时，120美金，卧铺300美金。。

再有，高铁会亏，就像地铁也要亏，还不照样修嘛，毕竟是促进整体经济的东西

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