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时间：2012-12-27 15:57:00 来源：三公司 作者：张颖
历经8次封锁，8次提吊，奋战8个昼夜，12月27日凌晨1点20分，随着最后一片钢盖梁的准确落梁对位，由三公司杭长项目三分部担负建设的冠山溪特大桥80#～87#门式墩钢盖梁施工实现完美收官。
据了解，整条杭长客专共设跨既有沪昆线钢盖梁施工17片，其中杭长三分部就有8片，几乎占到了50%。而且三分部负责施工的钢盖梁跨度最大，重量最重，单片最大重量达到244吨，需采用750吨履带吊车吊装，上海铁路局实际下达的吊装时间只有35分钟，类似的吊装作业在三公司历史上绝无仅有。
面对既有沪昆线提梁施工风险大，火车行驶密度大，施工给点难等问题，项目积极开展进行方案研讨和要点协调，并多次召开现场会，就冠山溪特大桥门式墩钢盖梁施工有关便道、场地、施工计划、拼装吊装细化方案等事宜进行梳理和协调，并对参与施工人员进行技术交底、安全教育培训和防护演练，按照实施方案进行全面布置，成立了领导组织机构，下设技术服务、起吊就位、安全防护、后勤保障、应急抢险五个工作小组，明确了每名参与人员的职责和详细分工，确保钢盖梁吊装一次成功。
经过全体参战员工的共同努力，无论在施工安全还是时间保障方面均达到预期效果，8片钢盖梁对位偏差均控制在1cm以内，此次钢盖梁的成功架设也为后续架梁施工打下了坚实的基础。
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发表于 2012-12-27 18:15:28
