京沪运营初期为什么召回的都是CRH-380B？专家如是说

Hzjianghai

原上海铁道大学副校长孙章接受凤凰网采访：

现在高速铁路技术是软硬件的集成技术，硬件可以买图纸，外国人给你，软件是不给你的。京沪高铁运营初期有两种列车型号投入运行，CRH-380A和CRH-380B，CRH-380A的牵引系统、控制系统是我们自主创新的核心技术，实现了自主化，而CRH-380B的这些核心技术是国外的，在运营初期，为什么召回的都是CRH-380B？CRH-380B的事故率是每百万公里18.7件，而CRH-380A每百万公里只有1.06件。

hxbcnmh

怪不得他们说BL都是垃圾车。
AL是陆地航班……是挺舒服的。

有雨的雨季

真的是这样的吗

孔夫子

我喜欢AL

夏尔谢夫

380BL-64XX还可以。。。缺陷主要在62XX

register1116

现在京沪还有几趟车是380A(L)，感觉BL快一统江湖了

pineking

夏尔谢夫 发表于 2012-12-26 22:26
380BL-64XX还可以。。。缺陷主要在62XX

这都知道…北车卧底？

美味特仑苏

哈哈~~AL核心部件自主创新~~真是笑死我了~~~

美味特仑苏

BL是网络控制，AL是硬线控制，BL的故障率当然要高！但是车的好坏不能按这个故障率来计算，就算BL故障率18%这些故障处理了致命的故障就可以避免。AL硬线控制，不同于网络控制，简单地说如果这个电器元件坏了，那就是坏了，不会同BL一样报出传输异常，通讯异常之类的故障。AL故障率的1%往往是最致命的故障！AL也好BL也好，都是外来的，消化吸收的都非常有限！国人不要过度的迷信哪一车型！

剑飘

AL  2托14动  BL 8动8托 我更喜欢BL

ew235

我来替楼主展开吧！
某些人只看表面不看内在。
表面上380A是源于日本新干线川崎技术，380B是源于德国西门子ICE。
其实380A是中国人基于新干线的再开发，看外形就知道南车对日系车改进很大，完全是青出于蓝而胜于蓝的新一代高科技产物。CRH380A（L）的车头气动外形更梦幻新潮，有木有啊？
比日本新干线机车好看多了。我敢说是全球最漂亮的高铁机车，没有之一。
关键日系车偷工减料，轻量化做得太过火，反而速度慢，安全性差，不大改就无法安全稳定达到380时速。一大改，中国人就把日本人没考虑成熟的问题，日本人存心给中国人添堵留下的缺陷BUG全都修补了。
据说南车中国工程师对川崎新干线技术改进得让日本人都佩服不已。泄露出来的有：中国工程师对偷工减料轻量化成瘾的新干线机车增重，车轴换重型的，使重心降低，立马安全速度提升上去了。日本技术人员佩服得五体投地，回国后就用在其本土新干线机车提速上。
此外还有，日本新干线机车是几块铁皮拼焊的，380A机车是上海超万吨水压机整体压出来的。自身更坚固，安全速度自然可以提升拉；日本新干线没条件上好风洞，中国秦岭风洞群全球来说都是最先进行列的。有些东西不是中小国家玩得起的。CRH380A梦幻气动外形是独具匠心、独一无二的！
2010年12月3日，国产CRH380AL高速列车，在京沪高铁蚌埠—枣庄段，创下平均运行时速390公里的世界纪录，最高时速达到486.1公里。这款列车是中国高速铁路研发中，投入资源最多的项目。为了研制这款高速列车，南车集团调动30多家科研机构、50多家企业、近60名院士、500多名教授、近万名企业研发人员，奋战了三年。仅是为了在运行时速380公里时，将噪音控制在66-68分贝，就准备了100多套试验方案，通过试验优选使气动噪声降低了7%。当有人说中国高铁“山寨”新干线时，他们可能忘了：核心技术是绝不可能用钱买来的。时至今日，日本最新研制的新干线E6系高速列车，最高运行时速也只有320公里。 ”
西门子ICE原本就可以达到350时速了，380B基于西门子技术需要改进的不多。德国人和日本人一样坏，存心留点缺陷BUG给你添堵，你不参透其中的核心技术就是不行。
当然现在又一段时间过去了，北车对西门子技术的吸收消化改进提高也差不多了，CRH380B的BUG基本都修正了，否则能放出来跑吗？
说真的CRH380B外貌长相还真不如CRH380A。

福建火车好慢

ew235 发表于 2013-1-25 10:11
我来替楼主展开吧！
某些人只看表面不看内在。
表面上380A是源于日本新干线川崎技术，380B是源于德国西门 ...

说得很好。

ew235

其实，北车也很不错，知错能改，及时召回，不坑害消费者的利益。这体现了中华泱泱大国，堂堂正正国有大企业良好风度。
幸亏CRH380B姓中国的北车，如果姓德国的西门子，天知道会怎么遭！
看看德国大众汽车，DSG双离合器变速箱有缺陷，在美国、欧洲都召回了，就是不肯在中国也召回。存心看不起中国消费者，DSG双离合器变速箱目前依然在坑害中国人。
侥幸大众的DSG双离合器变速箱没像惠普笔记本那样上315节目曝光。可是咱老百姓已经自发地抵制大众车。比如我是上海人，我照样抵制上海大众全部车型。
核心技术是绝不可能用钱买来的。
尊严不是没代价的，你就要掌握核心技术。

上局蚌站

夏尔谢夫 发表于 2012-12-26 22:26
380BL-64XX还可以。。。缺陷主要在62XX

小心长客的人砍了你。
借此机会再问:京沪首发的6216，现在哪？

冻车族

ew235 发表于 2013-1-25 15:01
其实，北车也很不错，知错能改，及时召回，不坑害消费者的利益。这体现了中华泱泱大国，堂堂正正国有大企业 ...

顶最后一句

CRH重联

强贴，学习了。