石家庄新客站首日运行秩序井然

中国和谐号

21日，石家庄新火车站首日开门纳客就迎来大量旅客购票乘车。新火车站启用前，铁路部门已提前进行了模拟演练，客运、安检等部门以及系统设备做好了充分的准备和调试，因此，当日乘客进出站秩序井然。考虑到大部分乘客对站内环境不熟悉，新火车站二楼候车室设有问讯处，专门受理乘客咨询。问讯处24小时有人值班，咨询电话：80943070。记者获悉，为了满足旅客购票需要，释放新火车站的售票压力，老火车站今天重新卖票。 　　石市老火车站今天重新卖票 　　这个消息对于很多乘客来说会是个好消息。从今天开始，位于中山路上的石家庄老火车站也要重新卖票了。 　　今天上午9点，21日零时曾一度关闭的老火车站售票大厅重新开启，售票系统将发售除当日以外的预售期内的火车票。此外，通过网络或者电话预定了车票的乘客也可以在此办理取票。 　　这也表示，不论您是高铁票、普速列车票，除了石家庄新客站，这里也能同步买得到，相当于在新火车站之外，开辟了第二个售票大厅。购票选择多了，乘客可就近买票。“此举的目的是为了满足旅客购票需要，释放新火车站的售票压力。”火车站工作人员表示说。 　　首日进错站的乘客真不少 　　昨天，是新客站第一天“上岗”，上午10时许，来车站买票、取票的人越来越多，原本显得有点空荡的新客站售票大厅逐渐热闹了起来。 　　在一楼进站的安检口，8个验票口全部开放，乘客排队验票，然后在安检区接受工作人员的安全检查。尽管当日进站乘客比较多，但在工作人员的提示下，乘客进站秩序井然有序。 　　记者采访中得知，一些乘客不知道火车站搬迁事宜，当日乘车还发生了不少进错站的小插曲。市民王利春过几天要回老家一趟，因此，提前来火车站买车票。今天是他第一次来到新客站。“太大了，差点没找着售票厅的门在哪儿。”王利春感叹。而几个小时前，因为不知道火车站已经“搬家”了，他还误进了老火车站，经人提示，这才匆忙坐了14路公交车赶了过来。 　　在此，我们也再次提醒乘客，从21日零时起，乘车以及办理其他客运业务请到石家庄新火车站。目前，公交公司开辟了从老火车站到新火车站的公交线路，乘坐14路、22路、344路、319路可直达。 　　自助售票机取票容易买票难 　　昨日在售票大厅，记者看到，18个人工售票窗口前排气了大长龙，自助售票机前的队伍也是让人望而却步。事实上，如果您仔细留意的话，在负一层出站层的北侧，也设有两个(63、64号窗口)人工售票窗口，以及5台(36号至40号)自助取票机。乘客出站后，可以不出站口，就能快速买到换乘或者返程的车票，非常方便。如果是售票大厅排队人群较多的话，这里也不失为买票的一个好地方。 　　在售票大厅人工窗口一侧的16台自助售票机前，每台机器前都有人在排队，由于自助售票机本身兼具取票功能，大部分乘客选择用它来取票。“买票的话，流程太复杂，界面也不是很灵敏。暂时不考虑使用。”乘客小刘说，昨天下午他已经来提前尝试着操作了售票机，但没有想象中的那么顺畅。 　　对于自助售票机的售票功能，在校学生小马则担心它的安全性。把银行卡插入进入，会不会被机器直接吞了，或者是个人信息被盗窃。对此，铁路工作人员解释，自助售票机的安全性绝对可以保证。如果乘客担心刷卡不安全，可以采用现金支付的形式。机器能识别100元、50元、20元、10元、5元等大部分市面上流通的币额。 　　蓝票折损将导致系统难识别 　　石家庄新客站发售的车票均为蓝色磁卡车票，乘客持车票进站时，可以通过进站口设置的检票闸机，实现自助检票。但是，闸机对于车票本身的信息要求很高，如果车票有污损或者折皱，都可能造成机器无法识别。 　　火车站工作人员提醒乘客，请妥善保存好自己的车票，不要折叠或者是损坏，以免耽误您进站乘车。 　　此外，如果乘客对新火车站不熟悉，也可以拨打火车站问讯处电话：（0311）80943070。         来源：燕赵都市报

中国和谐号

记者采访中得知，一些乘客不知道火车站搬迁事宜，当日乘车还发生了不少进错站的小插曲。市民王利春过几天要回老家一趟，因此，提前来火车站买车票。今天是他第一次来到新客站。“太大了，差点没找着售票厅的门在哪儿。”王利春感叹。而几个小时前，因为不知道火车站已经“搬家”了，他还误进了老火车站，经人提示，这才匆忙坐了14路公交车赶了过来。

　　在此，我们也再次提醒乘客，从21日零时起，乘车以及办理其他客运业务请到石家庄新火车站。目前，公交公司开辟了从老火车站到新火车站的公交线路，乘坐14路、22路、344路、319路可直达。

高梁桥

扯淡，一片混乱，根本不是井然。

wzf

高梁桥 发表于 2012-12-22 21:53  扯淡，一片混乱，根本不是井然。

跟新闻比我还是相信你。

高梁桥

wzf 发表于 2012-12-22 22:32
跟新闻比我还是相信你。

谢谢啊.要多乱有多乱.不过是第一天,有一些硬伤.我看是改不了了,但另外一些管理和组织的问题,我希望随着时间的推移,应该会好起来的.
我基本上认为,高速铁路的这种候车模式,基本上不适合候普速车.
如果这种候车模式,普速场的站台至少再加六七个,才能保证高峰时期的需要.
现在候车确实有点儿乱.

高梁桥

二楼还建售票厅,太扯了.
是要模仿北京南么?
没票进不了站,有票了谁还会在二楼售车厅买票?
所以,楼上的售票窗口,全关了.
我估计不会再开了.

6222005

高梁桥 发表于 2012-12-24 00:01
二桉还建售票厅,太扯了.
是要模仿北京南么?
没票进不了站,有票了谁还会在二楼售车厅买票?

是在出站层

高梁桥

6222005 发表于 2012-12-24 13:09
是在出站层

我说的是进站层。不用行万里路，去石家庄站看看就行了

wzf

我觉得好多设计只是为了建筑，根本没有考虑使用功能。许多设计人员完全就是外行。

高梁桥

原来那种候车模式，目前状况下，六个站台就完全够用了。
现在这种候车　模式，六个站台，就是乱上加乱。