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截至今年12月2日，南昆铁路开通运营15周年。1997年12月2日，南宁至昆明铁路全线开通运营，成为云南乃至西南地区最为便捷的一条出海大通道，将高原与大海紧紧连在了一起。15年苍茫云水间，南昆铁路真正承担起帮助沿线贫困地区居民脱贫致富的重任，极大拉动了沿线地区经济社会发展。 火车拉来的工业重镇 南昆铁路经过的地区，是我国贫困人口最多、资源最为丰富的地区，由于受交通运输瓶颈的制约，很多资源没有得到大规模开发和利用。作为当时国家最大的扶贫项目，南昆铁路开通运营后，沿线地区依托铁路便捷的交通运输优势，纷纷兴业办厂，让资源优势转化为产业优势，有力拉动了地方经济发展。贵州省威舍经济开发区就是在南昆铁路拉动下迅速发展起来的。
威舍经济开发区所处的黔西南地区拥有“江南煤海”的美誉，目前已探明的煤储量达100亿吨，远景储量是已探明储量的2.5倍。南昆铁路开通运营后，深埋在地下的煤炭、金矿等资源得到科学的开发，带动了地区经济发展。今天的威舍，投资规模在1000万元以上的煤炭生产企业有25家，年生产洗精煤500万吨、焦煤100万吨，加工原煤100万吨。
为了让南昆铁路发挥最大效能，近年来，昆明铁路局大力挖掘运输潜力，全力满足地方经济社会发展需求。2011年，云南境内南昆铁路货物周转量完成83.9亿吨公里，是1998年的4倍。
火车拉来的旅游城市 在南昆铁路经过的众多城镇中，有一个地方不得不提，这就是罗平。南昆铁路开通运营后，每年都有近100万名游客前来旅游，罗平从一个默默无闻的农业县城发展为如今全国闻名的国家4A级风景旅游区。
位于滇、黔、桂三省区交界处的罗平，素有“鸡鸣三省”的美誉，得山川湖泊之灵气，拥有丰富的旅游资源，然而，由于地理位置偏僻、交通不便，当地丰富的旅游资源没有得到很好开发。如今，在南昆铁路的带动下，罗平已打造出“中国最美峰林”金鸡峰丛、“中国最美瀑布”九龙瀑布、“世界最大天成花园”油菜花海等10张旅游名片，跻身于 “中国旅游名县”的行列。
当前，在南昆铁路上运行的旅客列车已达7对，每天通过南昆铁路进出云南的旅客接近两万人，有力拉动了云南旅游业的发展。2011年，通过南昆铁路发送的旅客人数达到507.8万人，比2008年增长了25%。
铁路让沿线企业健康发展 长期以来，昆明局以服务地方经济社会发展为己任，千方百计为大中型企业运输创造条件。15年来，南昆铁路如同一条大“动脉”，源源不断地为沿线工业企业输送“血液”，让企业健康发展。
坐落在南昆铁路沿线的云南铝业股份有限公司，过去由于受交通运输瓶颈的制约，年产量始终徘徊在5000吨至6000吨。1997年南昆铁路开通运营后，这家公司依靠南昆铁路，年产量翻倍增长。2005年，公司生产能力突破30万吨，一举成为全国铝业的龙头企业。
为满足大中型企业的运输需求，2006年，昆明局与云铝等云南17家重点企业建立了大客户服务关系，率先在全国铁路进行大客户运输服务网络技术开发，建成并开通大客户运输管理系统，对大客户运输服务实行信息化管理和沟通，大客户足不出户就可以办理运输业务。
过去的15年，南昆铁路充分发挥了扶贫、富民的作用，大力带动了沿线地区经济社会发展，将云南和东南沿海地区紧密连接在一起。随着云南省“桥头堡”建设不断深入推进，作为云南省“八出省、四出境”铁路网的一条出省大通道，南昆铁路大通道的优势将得到更大发挥，云南将成为中国面向东南亚的前沿阵地。
来源：人民铁道报
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发表于 2012-12-3 20:59:05