宁安城际全线初定2014年7月通车

pitty

        

安庆大桥效果图

效果图

安庆长江大桥

安庆长江大桥

    昨天10时18分，宁安城际铁路安庆长江大桥主桥顺利合龙。据中国中铁大桥局四公司介绍，安庆长江大桥计划于今年底全桥贯通，2014年7月宁安城际全线建成通车。       安庆长江铁路大桥是南京至安庆城际铁路和阜阳至景德镇铁路的重要组成部分，也是宁安城际铁路的控制性工程。安庆长江铁路大桥为双塔三索面六跨连续钢桁梁斜拉桥，大桥全长2996.8米。
大桥主桥长1363米，两座主塔高210米，主跨580米，建成后将是世界同类型桥梁中的最大跨度；全桥共216根斜拉索，单根最大索长300米，索重35吨，为目前世界同类型桥梁中的最长斜拉索。
     宁安城际铁路由铁路南京南站引出，经马鞍山、芜湖、铜陵东站、池州，跨长江铁路大桥后抵达铁路安庆站，全长258公里，设计速度为每小时250公里。宁安城际铁路将通过仙宁铁路与沪宁城际高速铁路连接，届时，将形成安庆至上海铁路通道。
据中铁大桥局介绍，宁安铁路安庆长江铁路大桥主桥钢梁的胜利合龙，为2012年年底全桥贯通奠定了坚实基础。按照计划，宁安城际铁路将于2014年7月通车。
     宁安城际铁路通车后，安庆至南京、上海的时间可分别缩短至1.5小时和3小时，大大缩短了沿线及长三角各中心城市间的时空距离，对加快区域经济一体化进程，扩大长三角地区区位优势和辐射范围，促进沿线乃至苏皖区域经济持续快速发展具有重要意义。
    记者了解到，宁安城际铁路沿线站点包括南京南站、江宁南站、马鞍山东站、当涂东站、芜湖站、弋江站、繁昌西站、钟鸣北站、铜陵东站、马衙站、池州站、晏塘站、长风站、安庆站。/南京日报

young_new

靠谱吗？

飞雪连天021

池州铜陵只能靠它去上海

铜沪特快

不知道宁安与京沪高，宁杭高，沪宁高，京福高有没有联络线。宁安去上海难道必须在南京南换向吗？

合肥南

铜沪特快 发表于 2012-12-3 12:47
不知道宁安与京沪高，宁杭高，沪宁高，京福高有没有联络线。宁安去上海难道必须在南京南换向吗？

与京沪高、宁杭不通，只能走仙西联络线上沪宁城际，去上海不用换向。

铜沪特快

应该在钟鸣北与以后的合福相同，去合肥也被动车化了，那么以后铜陵池州去北京是走南京南上京沪呢还是走合肥上合蚌上京沪？

suifeng5164

可能性约等于0

D425

合肥南 发表于 2012-12-3 12:57
与京沪高、宁杭不通，只能走仙西联络线上沪宁城际，去上海不用换向。

补个图，宁安高速线-仙宁线-沪宁高速线。

浦巴杨高

宁安的线间距是4.8、无砟轨道，曲线半径、超高都是按照沪宁高铁做的，实打实300的线路

dayu

两年后通车问题不大，关键是期间是否再有变数

ixunlei3

浦巴杨高 发表于 2012-12-3 14:26
宁安的线间距是4.8、无砟轨道，曲线半径、超高都是按照沪宁高铁做的，实打实300的线路

能开到300么？

先来者

搞不懂这么多种说法

841120tss

ixunlei3 发表于 2012-12-3 21:29
能开到300么？

最高能开到340+。。。。

汉杭高铁

湖北那边正瞄着我们安庆的城际铁路，
黄石积极希望将安庆城际向西延伸，黄冈积极希望武冈城际向东延伸！

若成功，则上海、南京由安庆直达武汉，
较由合肥达武汉，历程压缩不少，
且有利振兴长江经济带。
湖北佬也认为，
现在的问题是安徽一直延续打压安庆、抬升合肥之思路，
安庆在安徽无足轻重，没有话语权，
于是号称号称九头鸟的湖北佬，另辟蹊径，
推出与铁道部的战略合作，
以地方财力配合国家实现铁路大发展，
并已经得到铁道部的重视与支持——
又有消息称，九头鸟甚至研究自杭州经安庆通武汉的直线高铁，
以此联通华中、华东，建立武汉至上海、宁波的快捷通道。
安庆人民在期待中，
期待长江经济带，
期待安庆早日恢复长江五虎之地位——

浦巴杨高

ixunlei3 发表于 2012-12-3 21:29
能开到300么？

只要上C3系统，并且也按照300以上时速的标准来设置超高，就完全没问题，和沪宁一个标准，当年沪宁300以上的区段还是不少的，最高坐到过347

星光眷恋

铜沪特快 发表于 2012-12-3 12:47
不知道宁安与京沪高，宁杭高，沪宁高，京福高有没有联络线。宁安去上海难道必须在南京南换向吗？

南京南不用换向，接仙宁联络线直接上沪宁城际

宁安与宁杭、京沪高铁不通，至于宁安和合福有没有联络线，表示不知道