合宁饱和了吗？ 必须得修 合宁高铁二线？

上局仙段

railwaystar 发表于 2012-11-26 00:12
现在普通车没几趟就被踩的······显然要普通线和高铁分离，以后合肥，武汉甚至广州和成都到上海的动车 ...

貌似南京规划了上元门铁路过江隧道，有可能的，但感觉走滁州是不是绕路了。。

ew235

railwaystar 发表于 2012-11-26 00:12
现在普通车没几趟就被踩的······显然要普通线和高铁分离，以后合肥，武汉甚至广州和成都到上海的动车 ...

哇！真准备把现有的合宁慢高铁降为普铁用？再重修条350级别高铁真是大手笔呀！
安徽近来又是京台高铁合福段，又是商合杭城际，合肥-铜陵、合肥-芜湖都有高铁长江大桥要修。
这新合肥-南京高铁规划猴年马月实施呀！
南京大胜关长江大桥可是预留了6线轨道。必要的话，为南京地铁预留的两条轨道也可走普铁，没必要再修南京长江铁路三桥了吧！
远期真把合宁慢高铁降为普铁用，合武慢高铁也降为普铁得了，再新修条350级别的高铁吧！沪宁合汉间绝对支撑得起一条四线的350级别高铁+货运普铁的运营。

railwaystar

缤纷下午茶 发表于 2012-11-26 08:44
你敢确定吗？

滁州规划馆和合肥铁路枢纽规划都有，过江估计还早，看规划貌似南京要把林场站打造成新南京西站，地铁三号线的头，

railwaystar

上局仙段 发表于 2012-11-26 10:06
貌似南京规划了上元门铁路过江隧道，有可能的，但感觉走滁州是不是绕路了。。

滁州高铁站建的时候就预留了滁州到南京和滁州到合肥的城际铁路，连在一起就是合宁2线，到林场站的话一点不饶，但是到南京南站就绕了10公里左右

缤纷下午茶

railwaystar 发表于 2012-11-26 13:09
滁州规划馆和合肥铁路枢纽规划都有，过江估计还早，看规划貌似南京要把林场站打造成新南京西站，地铁三号 ...

看来政府真的不差钱，可惜广大人民差钱啊！

baoketu

841120tss 发表于 2012-11-22 02:27
说得好听点 叫适度超前

过度了

n538

都已经开始规划了

上局黄山

baoketu 发表于 2012-12-10 12:18
过度了

又现包总“过度了”

上局黄山

个人觉得合宁二线应该是十年以后的事情

fuyk2006

合宁线上限约是每天120对，现在已经达到每天60对左右，远远没有饱和！

baoketu

fuyk2006 发表于 2013-6-14 21:17
合宁线上限约是每天120对，现在已经达到每天60对左右，远远没有饱和！

难得的冷静观点

fuyk2006

合宁、合武线目前的瓶颈是在合肥站的接发能力上，等合肥南站开通后将大为改观！

浪漫兰新线

合宁高铁路线已定：合肥南-撮镇-巢湖北-含山南-和县-马鞍山北-南京南站

合肥南

fuyk2006 发表于 2013-6-14 21:17
合宁线上限约是每天120对，现在已经达到每天60对左右，远远没有饱和！

混跑呢？想走货运呢？

tensionz

看怎么定义“饱和”了？现在这么点车，如果都是一个速度标尺，合宁随便就吃下了。。显然问题是在于多种速度等级列车的混跑问题嘛。。