买好1906次列车车票到西安方向没有进站的旅客在第三候车室检票进站……”随着广播声，一列蓝色的火车慢慢开进站，停在白色的“界首市”站牌边，车内，乘务员笑容可掬，几位乘客拿着行李站在门边——这样的火车站不是在露天环境下，而是在阜阳广播电视大学界首工作站的老师范兆昉家里。
花了近万元才建成一半
范兆昉的“火车站”长3米、宽1.5米，专门放在一个房间里。木头做的两排铁轨绕成一个大圈嵌在沙子里，一列火车正在慢慢行驶，有12节蓝色客车车厢和20节黑色货车车厢。几幢黄色的平房整齐地排列在旁边，是调度室和候车厅，屋外，一个白色的界碑上写着“界首市”三个大字。铁轨旁，高高的信号灯竖立着…… 沙盘以老界首火车站为主，加上车站附近的高速公路和旧县火车站来搭配。别小看这沙盘，它是范兆昉花了两年时间做成的，还是个半成品，已经花了近一万元。“这已经是很节省的了”，范兆昉说，火车和铁轨这些需要技术支撑的自动化设备是买的，其他东西都是他手工制作的：酒盒切开喷上丙烯颜料再拼接就是房子；锯末喷上绿色丙烯一撒便是草地；放完的烟花杆撕掉包装纸就是电线杆……
为了让效果更逼真，他还专门去阜阳火车站录了广播词。他还准备做些小人放在车里，这样整个火车站就完满了。
他是火车迷十年拍铁路
范兆昉今年28岁，本职是老师，但对火车特有感情。小时候，他家就住在界首火车站附近，常常在铁轨附近看着火车哐哧哐哧地来来往往，觉得这个庞然大物很不可思议。
2000年，他上大学，第一次坐上从界首去阜阳的6071次火车，当时车况很差，但车里很干净服务很到位。从界首到阜阳，快的话1小时40分钟，慢则2小时40分钟，一年四季，坐车的都是沿线的居民，讲的都是类似的方言，非常有人情味，他还因此和好几个乘务员成了好朋友。
上大学的三年多时间，他几乎每个周末都要在这列车上往返。2003年，6071次停运，换了更好的列车。现在，沿线的火车站都在改造，界首站也不再是以前的样子，坐火车的人越来越少。不过，范兆昉还是常常走这段铁路，12年前，价格是6.5元，现在是7元。这十几年来，他还跟拍这段路附近的情况，比如车站改造、蒸汽机的退役等，留下了很多照片。
铁路粉丝组建俱乐部
范兆昉说，沿线很多居民对这条漯阜铁路都很有感情，还组织了一个车迷俱乐部。
俱乐部成立于2008年，负责人刘畅说，成员的年龄多在20岁到30岁，一般都采用摄影等方式记录变化。刘畅自己是河南周口人，从小就喜欢火车，从2005年初三升高中的暑假开始关注漯阜线，常常骑着车沿着漯阜线走或者坐车一站站拍摄，多的时候每周要拍几次。 2005年蒸汽换内燃，2008年第一列新火车以及电气化改造，之后很多小站因为提速消失——照片上，这条线路的变化非常明显，穿插的人和事还引起了很多外地人的关注，专程来看。
这个俱乐部的成员近100人，有乘客也有路段的工作人员，有人去记录沿线的风俗民情，也有人走“技术”道路研究火车的变化。 “不管是哪个方面的，大家都非常爱这段路”，刘畅说，有乘客对这段路的了解比乘务员还多。(郑昌波、汪日贵)
发表于 2012-11-15 09:41:17
楼主
