“新疆塔城是最前沿的地方，面向中亚、西亚、欧洲最前沿，所以塔克（克拉玛依-塔城）合资铁路这条路必须要打通。这不仅是经济行为，而且是思想观念转化，是发展思路的突破。” 11月10日，在党的十八大召开期间，十八大代表、新疆塔城地区地委书记张博在驻地接受了天山网记者的采访。
张博说，自从到了塔城，最让他难忘的事情就是对辽塔新区规划展示和铁路的建设。
据了解，巴克图辽塔新区立足新区独特的区位条件、尊重隶属文化底蕴和优美的生态环境，利用塔城盆地优质农产品现实资金和哈萨克斯坦矿产潜在资源，大力发展出口导向型为主的第三产业，推动第一产业、第二产业快速发展，力争通过5至10年建设，使巴克图口岸辽塔新区成为新型工业化、新型城镇化先导区、生态宜居复合型功能区，向西开放实验区，口岸旅游购物精品区，成为地区跨越式发展的重要增长极。辽塔新区的建成，将积极争取设立免税商店、综合保税区、自由贸易区，推动开通跨境旅游线路。对原口岸、边境合作经济区及附属工业园区规划进行统一调整，高起点、高标准编制新区战略规划、总体规划、产业规划和控制性规划。
张博告诉记者，今年辽塔新区经过审建、规划、设计，现已进入到施工阶段，还搭建了规划展示台。辽塔新区是从塔城市老城区到巴克图口岸，规划面积是85平方公里，是老城区的4倍多。规划经过审批，核心区已经开始建设。当地各级干部，包括退休的老干部看了之后都很受鼓舞，认为该规划的实现将使塔城经济和社会发展上一个大台阶。
说到另一件令他难忘的事时，他又感慨道，塔城是离边境最近的城市，又处在新疆的西北角，很多新疆人都没去过塔城，更不要说内地人了。没有铁路、高速路也不通，民航只有两班，发展综合交通运输业，就是既要有铁路，又要有高速路，还要增加航班。要学习对口援建省市辽宁，当年辽宁就提出“辽宁背靠大海，现在辽宁人要转过身去，要面向大海。”
张博说，塔城现在是口袋底，是面向中亚、西亚、欧洲的最前沿，我们要学习“转过身”，把劣势转换为优势，推动塔城经济社会大发展。
据了解，塔城2003年开始规划铁路，但并没有纳入“十二五”规划。没有列入国家铁路，而国家又鼓励多元投资铁路，塔城就要走企业投资，建合资铁路。现在已组建股份公司，投入54亿元建设了308公里。设计已一步到位，计划先运煤，后运货，再运客。如此一来，哈萨克斯坦也表现得很积极，因为其铁路线离我们只有250多公里，他们还表示要立即修铁路，使铁路对接起来，这将成为新疆第三条通往中亚、西亚、欧洲的大通道。如果巴克图的铁路通了，从口岸的悠久历史、地形地貌、对方国铁路网的建设等来看，可能远远超过现有的阿拉山口、霍尔果斯口岸两条通道。
来源：天山网
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发表于 2012-11-12 20:07:51
