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2元车票的背后

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发表于 2012-11-4 21:36:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
今日,一位网友晒出一张从西安到深圳、行程2154公里票价却仅为2元钱的过车票,引发了网络热议。一位在成都铁路局工作多年的铁路职工告诉记者,大多数职工很难享受到这样的“待遇”,这种乘车证只限定在特定区域内,便于常年出车工作,并不能全国“通用”(中国网11月1日)。

看到这样的2元车票,你第一反应是什么?铁路部门“内外有别”?为什么我享受不到这样的“福利”?“2元车票”今天所带来的风波,一方面是因为大多数人对铁路部门的相关规定并不知情,对此产生了一定的误读,另一方面,也折射出公众对社会上的某些“特殊福利”深恶痛觉。“2元车票”真的是“特殊福利”吗?让我们来看看“2元车票”的背后……

铁路上确实存在着这样的2元火车票,是铁路部门为员工办理的“乘车证签证”。它必须在同时持有铁路职工工作证、乘车证和出差证明这三个证件一起使用,并不可单独使用,更限定了一定的区域范围。铁路对乘车证的管理限定于职工只有在通勤、公出、探亲或外出学习的时候才有资格享受这样的“待遇”绝非大家想象的人人拥有的“福利”和随便使用的“特权”。大家还记得去年9月25日晚K256次列车行驶在江西境内时,发生了铁路职工之间的打斗事件,造成一名铁路通勤职工受伤后身亡,与其发生冲突的是列车长在内的列车工作人员,冲突原因只是为了座位问题。死者正是一名通勤职工,工作和居住的地方不在一个城市,一般平时工作就住在火车站的宿舍里,轮休时间较长的时候就回家,也就是所谓的铁路通勤。铁路通勤人员经常搭乘火车回家或去上班,但是出示工作证就可以免票,有空座位的时候就坐,没有的话也要站着,铁路工人一般都是工作在一线,因此外界很少知道铁路的真实情况,也就造成没有了自己的话语权,相反,高校教师由于文化水平高,就可以再报刊杂志、网络媒体上发表些因为所以,引证据典,在这里“2元车票”被网友热议如此诱人的内部福利、粗放的管理显而易见被冤枉了。
有时候铁路工人也会被采访,也能上电视报纸,那只是在每年运输最繁忙的季节(春运暑运)才能再电视上看到铁路一线职工的身影。但谁能知道,有多少铁路职工在寒风中为归心似箭的乘客服务?深夜列车疾驰过某个小站,睡眼惺忪地看到下面一闪而过的普通铁路工人的时候,谁能知道他们春节不能回家?今天2元车票背后想必让大家能够多一点的了解铁路工人,大家只看到了铁路的建设,把眼睛盯在铁路职工2元车票上,但是你是否知道他们乘2元车票是要去干活的,比方青藏铁路的建设,难道让他们自己解决交通问题吗?每月那点工资就都成路费了,还有什么心思去建设铁路。

当2元车票出现的时候,你知道那些铁路工人听到你们的话他们有多难过吗?请更多的人了解他们!(作者系中华铁道网评论员)

 楼主| 发表于 2012-11-4 21:42:02 | 显示全部楼层
“2元卧铺票”有何不可

从西安坐火车到深圳,行程2154公里,车票只要2元钱?10月30日中午,微博网友晒出一张火车票,惹众网友惊叹“好福利”。记者调查得知,2元“火车票”实为“乘车证签证”,为铁路内部职工乘火车专用票,票面的确为2元。(财经频道 11月1日)

最近被网上疯狂讨论的“2元火车票”经证实确有其事,进而被部分网友笑骂“真是好福利”!各种抨击性的言论也接踵而至,直指铁路部门公器私用。果真如此么?对此,笔者不禁为铁路部门喊冤。

稍微对铁路部门“2元卧铺票”稍有了解的人都知道:铁道部对2元免票使用有严格的规定,不是谁都能使用的,因为铁路点多线长,职工线路检修、添乘检查、设备维护、应急处置、外出培训、机车大修、通勤回家等均需坐火车,这其实和公出报销没有差别。所以这绝非福利!

就拿通勤回家这一点来讲,铁路部门很多一线职工都分配在比较偏远的山区,工作环境十分艰苦不说,来回一趟家也要辗转十几个小时、有的甚至更久。单位给予方便,便可让薪酬极低、聚少离多的他们“常回家看看”,这有何不可?难不成还要他们自掏腰包坐飞机回家!

当然,不知者不怪!但部分知情者明知故吵着实无聊。然而,值得高兴的是,从某个角度来说,反映了广大民众对铁路部门的深切关心。虽然中间夹杂着不满和谩骂,也让笔者对铁路部门为何如此“跑火”做了深切的思考。

这无非是铁路部门给民众心中留下的“票难买、脸难看、车难坐”的烙印还未彻底抚平的结果,所以一旦有了机会,抱怨和指责便找到了平台来宣泄。故,一点无关痛痒的“风吹草动”也引来了轩然大波。

但细心的人不难发现,近些年来,铁路部门为了“改头换面”做了不少努力,主要表现为不断推出的一系列的惠民、利民举措,从旅客质疑声中逐步成熟起来的网络购票、电话订票、银联卡购票等等,到前不久的试水会员制,每一举措的出台都让民众在一定程度上得到了便捷。

所以,笔者认为,谣言止于智者!每一条言论出来后,我们应多一点思考,没必要胡乱跟风从而引发“蝴蝶效应”。因为不断的流言蜚语,必将遮盖铁路事业的发展与成就,抹煞铁路职工的辛劳与奉献。不如我们多一份宽容与理解,也让铁路部门有信心为我们提供更好的服务!(作者系中华铁道网评论员)
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