召开南平至龙岩铁路扩能工程可行性研究评估会

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10月29日―11月1日，中铁二院对我省南平至龙岩铁路扩能工程进行评估。评估组在南平、三明、漳平和龙岩开展工作，10月31日下午，在我市召开可行性研究评估会。福建省铁路建设办公室主任俞开洋、市政府副市长赖继秋参加评估会。

据了解，南平至龙岩铁路扩能工程线路全长约245公里。目前已完成了项目可行性研究报告，本线与鹰厦、合福、向莆、龙厦等铁路将共同构成海峡西岸经济区对外联系通道和铁路干线网络，沟通南平、三明和龙岩三市，形成三市间新的快速铁路通道，同时与沿海铁路、龙厦铁路、合福铁路一起构成海峡西岸快速环形铁路网络。对解决目前铁路运输能力和运输质量等问题，加强海峡西岸综合交通运输网络建设，完善区域铁路网络布局，改善沿线地区交通条件，加速沿线矿产和旅游资源的开发，密切三市与福州、厦门沿海中心城市之间的联系，全面推进海峡西岸经济区建设具有重要意义。

　 来源：闽西新闻网

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南三龙铁路：建成通车后南平至龙岩只需1.5小时

备受全省各界关注的南三龙铁路项目进入规划选址的公示阶段。南三龙铁路设计时速250公里，建成后龙岩至南平只需约1.5小时。昨日，省住建厅消息，备受全省各界关注的南三龙铁路项目进入规划选址的公示阶段，公示时间截止2012年11月6日。

根据公示，南三龙铁路全线拟设南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩共9个车站，其中南平北、三明北为在建车站，龙岩站为既有站，其余为新设中间站。

其规划走向为：南平至龙岩铁路扩能工程自南平北站引出后跨闽江，经水南至西芹，下穿长深高速公路后设南平西站，出站后经青州上跨福银高速公路，然后经高砂至沙县城区，引入在建向莆铁路三明北站；出站后经三明现代物流产业开发区后跨沙溪，经梅列区陈大、列西，至三元区设三明南站，经荆西再跨沙溪，经莘口、贡川、上坪至永安市区设永安南站；出站后经西洋上跨泉三高速公路后，以隧道穿越玳瑁山至漳平市双洋镇设双洋站，经南洋至西园，上跨双永高速公路、九龙江后设漳平西站，经苏坂至雁石镇设雁石南站，经铁山洋、西陂、龙门至龙岩站。

　 来源：海西晨报

杭广高铁

开工动员会都过了近两周年了，唉...

无忧草

哈哈，虽然公布二年，但因为公布的时间不是时候。想信这次会真正动动了。