心血来潮特优化宁局客车（小部分）

衡阳东

看到很多优化线路，心血来潮特优化宁局客车（小部分），优化得不怎么好，别介意，谢谢大家来捧个场。
优化宁局客车依据是
第一：宁局2012年客车运用计划（部分）客车, 桂林, 计划, 武昌 1、力争桂林～武昌1966/5次继续开行并纳入图定，进一步优化运行时刻，压缩全程旅时，升级为快速旅客列车。
` 2、继续争取铁道部支持，新调配4组25K型及以上车底，新增南宁～北京西特快旅客列车1对，经由黎湛、益湛、湘桂、京广线运行。同时，继续配合广铁（集团）公司开行贺州～长沙2902/1次
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来自港子SS9
第二：设计南宁到沈阳的快速
运行车次：K3211/K3212次
运行路线：湘桂铁路、京广铁路、麻武铁路、京九铁路、津霸铁路、京沈铁路
机车交路：南宁-衡阳 宁局柳段DF4D、衡阳-武昌 广铁长段SS8、武昌-阜阳 上局阜段SS8、阜阳-天津 京局京段DF11、天津-沈阳 沈局沈段SS9G
经停车站：沈阳站、秦皇岛站、天津站、衡水站、商丘南站、阜阳站、武昌站、长沙站、株洲站、衡阳站、永州站、桂林站、柳州站、南宁站
列车配属：宁局南段
列车车底：非机供25G、25B
列车编组：1XL25B、4YZ25G、1CA25G、1RW25B、8YW25G、1KD25G，共计16节。
开行目的：结束宁局没有直通天津和东北的旅客列车的历史。
来自宁局桂段DF4B
心血来潮特优化宁局客车（小部分）
  1：T190/T189（南宁至长春） 经停车站：南宁 - 柳州 - 桂林 - 衡阳- 长沙 - 武昌 - 郑州 - 安阳 - 石家庄 - 北京 - 天津 - 唐山 - 秦皇岛 - 山海关 - 沈阳北 - 长春  全程30小时左右
  2：图定K196/5（桂林至武昌）经停车站：桂林 - 兴安 - 全州 - 永州 - 祁东 - 衡阳 - 株洲 - 长沙 - 汨罗 - 岳阳 - 赤壁 - 咸宁 - 武昌  全程13小时左右
  3：1628/7（南宁至郑州） 经停车站：南宁 - 黎塘 - 来宾 - 柳州 - 桂林 - 永州 - 衡阳 - 株洲 - 长沙 - 岳阳 - 咸宁 - 武昌 - 孝感 - 信阳 - 驻马店 - 漯河 - 许昌 - 郑州  南宁晚上19:30发车  郑州次日下午21:30到 全程26小时左右

long6663103

支持一个
新增的北京西够绕，改到湛江始发又不太现实
要是T190/189可以延长真的是好事
1628/7到郑州的点确实很晚，要是时间再可以压缩一点更好

衡阳东

还有两趟特快，而且具有小直达的样子（说到底就是小直达）。具体如下：
Z5/6 南宁至哈尔滨 经停站有：南宁--柳州--桂林--衡阳--长沙--北京--哈尔滨  全程26小时左右    南宁发车16:50  第三日哈尔滨17:00
Z7/8 桂林至北京西  经停站有：桂林--兴安--全州--衡阳--北京西 全程15小时左右   桂林发车22:50  次日北京西12:00

qyn2010

桂林至北京15小时??南宁至哈尔滨比小时??尽快yy吧!

羊局驼段

一看就是从中国铁路脑残网转来的

nncha

中国铁路脑残网

1380/1379

目前宁局每天开行的4趟跨局特快中，T82和T78硬座车厢各欠编3节/组。要开行特快，需要要解决车底问题，宁局目前每天十一组25K车底运行。即便要TDB调，也不太可能了。T190次要延伸到东北，首先是东北的沈阳铁路局同意不。其次，即便延伸到东北，时刻上和到东北的列车有没有优势。其次是车底问题和交路问题。不是说新湘桂修好之后，能够开就可以开的。

天使IQ

南宁铁路局今年换下这么多组绿皮车,可以先试开行绿皮车到东北或者太原

clw9981

去东北的开行到沈阳已经差不多了