哈尔滨
8日11时28分 G305次高铁
记者杨建平现场报道
“小海豚”内时尚现代通透
黑龙江网络广播电视台10月9日讯 8日，记者登上来自大连北―哈尔滨西G305次试运行高铁列车，利用20分钟站停时间，记者探访了高铁车厢的内部。
“看，‘小海豚’来了！”11时28分，高铁试运行列车组缓缓驶入哈尔滨西客站第7站台。白白的车身，流线型的车体，圆润的车头像海豚的模样。登上列车，感触最大的就是时尚、现代、通透。
最前边的驾驶室，就像飞机的驾驶舱，作为列车运行的“大脑”，自动化的电脑操控，让司机师傅减少了过去的劳动强度，但技术要求更加精细。列车上全部为自动感应透明玻璃门。旅客经过时，门就会自动打开。能够自动调节升降的坐椅，红色为一等座，蓝色为二等座，观光区内还设特等坐椅。这些坐椅比航空坐椅还宽大舒适，还有让旅客腿部休息的脚踏板。最引人注目的就是在每节车厢前设置的充电插孔，让旅客可及时为手机、相机充电。而密闭的玻璃窗下，记者看到应急锤随手可取，为旅客逃生提供安全保障。
另外，在每节车厢开辟的残疾人专用洗手间要比普通旅客洗手间大出一倍，这里不仅可满足残疾人轮椅的进出，还可为婴儿换尿布、哺乳期妇女喂奶提供方便。镶在车厢内的饮水区只要轻压按下，便可喝上热腾腾的开水。车上的餐厅更像吧台，旅客可在此就餐或喝咖啡。记者在车内看到，各种设备设施尽显亲民细节，让人感受到乘坐高铁温馨如家。
沈阳
8日9时29分 G328次高铁
哈尔滨新闻网特约《沈阳晚报》记者吕佳现场报道
无缝轨道让乘客感觉更平稳
从哈尔滨到大连，全程921公里，用时3小时30分，全程时速300公里至310公里，这就是哈大高铁的速度。时速300公里有多快？以我们印象深刻的“布拉万”台风为例，“布拉万”登陆时中心最大风力为13级，风速可达每秒38米，折算下来不过是每小时136.8公里。可见，高铁的速度足以让“布拉万”台风望尘莫及。
昨日7时30分，G328次作为哈大高铁的第一趟试运行的列车，缓缓驶出站台。此次共有8节车厢。从哈尔滨西客站出发后5分钟左右，高铁的时速就达到300公里，最高达309公里。就连过道岔的时速都为200公里。虽然速度飞快，但是无缝焊接的轨道和高超的技术让人感觉非常平稳。
9时29分，高铁降低速度驶进沈阳站10号站台，从哈尔滨到沈阳用时仅2小时，这比之前缩短了近3个小时。沈阳站作为昨日高铁试运行的唯一停靠站，列车在此停了两分钟。据测算，哈大高铁从沈阳到鞍山只需30分钟。
10时16分，G328次列车行驶到营口东站和盖州西站之间。10时50分，从哈大高铁的车窗向外看，已能看到大连市区的美丽景色。哈大高铁与沈大高速公路平行，三个半小时后，G328次列车穿行东北三省904公里铁路线驶入大连北站。11时整，列车到达大连站。
大连
8日11时许 G328次高铁
哈尔滨新闻网特约《半岛晨报》记者李社生现场报道
载大米模拟乘客体重
昨天上午，由哈尔滨西至大连的G328次高铁列车驶入刚刚建好的新火车站大连北站。记者进入大连北站，下至站台，记者看到了即将投入运行的高铁列车。
11时许，通过辗转联络，记者终于进入高架候车大厅，最终下至站台。5号站台前停靠着高铁列车，记者从外面观察到，该次列车5号车为餐饮车，位于该列车的正中间。
同时，高铁车次、车厢……都会在车窗下角显示出来。上车时，乘客只要注意这里，就会顺利找到车厢。车厢两端和普通列车不同，不是手开的钢质门，高铁车厢两端是自动的玻璃钢门。除此之外，两列车厢连接处，还有一道玻璃自动门。
进入车厢内，记者发现两排坐椅间放置着若干袋大米，在每个座位前放置着两袋大米，这就是为试运行模拟乘客体重放置的。从车尾行至车头，记者细数了一下，1号和8号车厢是特等座车厢，其余除了餐饮车外均是二等座车厢。特等座车厢相对宽敞，共有12排坐椅，而二等座车厢有16排坐椅，每排坐椅有5个座位。据介绍，每列高铁能承载500多位旅客。
来源：新晚报
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发表于 2012-10-9 13:59:27
