哈尔滨至大连高速铁路客运专线于１０月８日开始进入试运行阶段，为正式开通运营做最后的准备。列车运行全程仅需４小时左右，这也是世界首条穿越高寒地区的高速铁路。（10月8日新华网）
今年，是铁路建设稳中求进的一年，也是铁路建设成果大丰收的一年，更是国家实施 “十二五”发展规划承上启下的重要一年。铁路建设者们围绕铁路科学发展主题和“保在建、上必需、重配套”的要求，保质量、保安全、保稳定、保开通，科学有序推进铁路建设。据了解，哈大高铁是国务院批准的《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路网京哈高铁的重要组成部分。2007年8月23日正式开工建设，基础设施建设满足时速350公里列车开行需求，初期运营时速为300公里。2012年9月，哈大高铁全线联调联试完成，10月8日进行试运行。哈大高铁试运行及开通将采用中国北车制造的ＣＲＨ３８０Ｂ型高寒动车组列车。列车编组8节车厢，适应环境温度零下40℃至零上40℃，同时增强了抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气能力。哈大高铁设计时速350公里，测试时最高时速达380公里以上，运行平均时速为300公里。速度拉短了城市的距离，哈尔滨到大连全程904公里，过去9小时的车程，现在只要3小时就能到达。
哈大高铁就像是一串项链，将沿途的明珠颗颗串起，它由北向南依次经过哈尔滨市、松原市、长春市、四平市、铁岭市、沈阳市、辽阳市、鞍山市、营口市和大连市共计10座城市。 哈尔滨到长春，40分钟；到沈阳，一个小时40分钟；到大连，3个小时；到北京，也只需4个多小时……即将开通的哈大高铁、京哈高铁，犹如一条加速跑道，迅捷地穿起东北四大城市，连通关内关外。速度对时间和空间的压缩，不仅打破了地域界限，也将改写社会生态、经济版图和人们的思维观念，哈大高铁的开通，标志着“东北同城”的崭新生活即将开启。
对于长距离出行，高速铁路以其快速性、舒适性、稳定性等优势，给人们提供了一种安全高效的出行选择，会吸引部分公路出行以及航空出行，带来人们长距离出行方式的转变。哈大高铁是东北三省加强联系的一条大动脉，沿线集结了三省绝大部分的优质资源，未来其同城效应将更加明显。而哈大高速铁路的开通，也将会极大推动东北三省的全域城市化进程、促进城市经济的新一轮蓬勃发展。笔者在这里要感谢铁路建设者，是他们科学有序的推进铁路建设，满足了人们最迫切、最便捷的旅行生活需要，更要感谢铁路部门给社会发展所做出的牺牲和重大贡献，请允许笔者为铁路的建设者们鼓掌。（作者系中华铁道网评论员）
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发表于 2012-10-8 23:03:28
