这个车还在吗

gxpxp2003 · 发表于 2012-10-7 12:31:33

本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 20:23 编辑

gxpxp2003 · 发表于 2012-10-7 12:32:20

本帖最后由 qq649092451 于 2013-1-4 20:23 编辑

不好意思，图片太大，车型是DF10

gxpxp2003 · 发表于 2012-10-7 12:35:19

bangde0088 · 发表于 2012-10-7 14:33:33

DF10还是DF10F？东风10被垃圾的南宁局给祸害掉了...

huamao_zhh · 发表于 2012-10-7 23:29:03

看不见图。正如楼上说的，是DF10还是DF10F或DF10D呢？
DF10已经在宁局拆解了，当年铁博要车没有批下来，况且其一端机车发生过大火，车体过火后结构受损。
DF10D在大连厂早被拆解了，当年这车在老黔桂线上败给了DF7D山区型，国铁没有采购。
DF10F现在都京局，其中0001、0002分别为封存和拆件了，2001-2004也只跑小票车，很是悲剧。

铁道游击队长 · 发表于 2012-10-8 11:48:23

huamao_zhh 发表于 2012-10-7 23:29
看不见图。正如楼上说的，是DF10还是DF10F或DF10D呢？
DF10已经在宁局拆解了，当年铁博要车没有批下来，况 ...

DF10D不是竞标黔桂线的，那是DF10
10D应该是重载的，不过当年和老美闹掰后，就没下文了，类同于DF6，不过拆了实在太可惜了
悲剧的风10系列

铁道游击队长 · 发表于 2012-10-8 11:49:36

好不容易有款出口的，去了伊拉克还被当成炮灰了，你说悲剧不悲剧

huamao_zhh · 发表于 2012-10-8 13:57:53

铁道游击队长发表于 2012-10-8 11:48
DF10D不是竞标黔桂线的，那是DF10
10D应该是重载的，不过当年和老美闹掰后，就没下文了，类同于DF6，不过 ...

其实DF10当初也不是为了黔贵线而研制的，研制的目的就是为了单机能替代老东风和建设型蒸汽机，并可以与东风4重联组成不同功率等级来进行牵引的。后来只不过因为老黔贵线的老东风到寿命了，加上B0-B0的轴式的小半径曲线通过性能、运行速度、轮轨作用力较小，才被选上。但是粘着重量小，上坡时候空转严重甚至坡起都困难，才被淘汰的。（据说测试的第一年就因为坡停请求救援的事件超过20次）。
DF10D研制的时候，已经是91年了，老美那个时候肯定不会合作。当时是在DF10的基础上引如DF6的技术开发，在主要干线开行5000吨级重载混编货物列车而设计的。但是没有下文了。
DF10F就别说了，因为设计问题，可能存在风险，专运队没有要，而就此决定了悲剧的一生。0001封存在京局津段，0002在京局京段当拆件车，因此该车的主要部件与DF4C通用。

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