9月24日，国家发改委正式批复同意《温州市域铁路近期建设规划(2012-2018年)》。规划要求工程建设以经济、适用为原则，充分利用既有铁路等交通通道，尽量采用地面或高架方式敷设，不得随意增加以地下方式敷设线路的长度，合理控制工程造价。
根据要求，我市将于2012-2018年，实施S1线一期工程、S2线一期工程和S3线一期工程，线路总长140.7公里，总投资约432.3亿元。
S1线一期工程线路西起甬温铁路温州南站南端潘桥街道，经温州西站，沿既有的金温铁路至温州东站，折向西南至机场，向北跨瓯江南口至灵昆岛，终至半岛二站，线路长约51.9公里，其中隧道及地下线长约14.3公里。建设期限为2012-2016年。
S2线一期工程位于温州沿海交通走廊内，北起虹桥镇，向南沿规划六环路至乐成新区，于瓯江北口过江引入S1线灵昆站，跨瓯江南口至机场，沿滨海大道南行，终至莘阳大道，线路长约68.8公里，其中隧道及地下线长约11.1公里。建设期限为2013-2017年。
S3线一期工程在莘阳大道站与S2线衔接，之后沿莘阳大道南行过飞云江，沿温瑞大道、人民西路至终点鳌江，线路长约20公里，其中山岭隧道长约2.2公里。建设期限为2014-2018年。
昨天，市铁投集团董事长丁建宇介绍，S1线除在温州东至永强机场段考虑采用地下设站的方式外，其余路段均以地面或高架方式辐射。原则上每条线路的全线运行时间要控制在1小时以内。另外，作为温州市域铁路S1线项目法人和融资平台，温州幸福轨道交通股份有限公司已于今年4月注册成立。至于筹资方案，目前尚未最终确定，还有待进一步论证协商。【 来源：温州网-温州都市报 】
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发表于 2012-9-29 20:23:20
