广九直通车换装升级 新车青岛制造

amon

浙C0577 发表于 2012-9-15 19:16
第一条与第四条说的有理，但是关于第二条与第三条，真的不太好，这不是节不节能的问题，而已舒服的问题。 ...

赞同第一点。还是BSP空调全部嵌进去好，既美观，又能有效减少阻力。裙板也应该加上，会更好看，而且也增加不了多少成本。

hjkt26

好啊！又换新车了！

11岁小车迷

又是新25T啊

自由狼-台风

浙C0577 发表于 2012-9-15 19:16
第一条与第四条说的有理，但是关于第二条与第三条，真的不太好，这不是节不节能的问题，而已舒服的问题。 ...

空调在底下，进风口就一定在低下？

为什么“中华之星”不吸粪？
为什么“长白山”不吸粪？
为什么 CRH3 不吸粪？
为什么 CRH2 只在初期吸粪？

自由狼-台风

h-r 发表于 2012-9-14 19:46
据说是CRH超界限，试跑时把路旁设施打坏了。

出处 = ？

bennyzhong

自由狼-台风 发表于 2012-9-16 17:28
出处 = ？

港铁东铁线大学站正好建在弯道上，而且站台不能再砸掉了，因为通勤列车停靠的时候，缝隙已经大到足以让人掉下去的地步(还真的掉过几次)。

欧亚大陆桥

25T威武

垃圾桶

h-r 发表于 2012-9-14 19:46
据说是CRH超界限，试跑时把路旁设施打坏了。

聽講是中大站彎度太急，一經過就....

ariana

serious 发表于 2012-9-14 21:50
这是不是第一款RZ-25T？谢谢。

应该不是，以前的T7785上有软座25T

sahalazhe

要是所有普速车也是这种座位的话 我会很乐意的

皓月当空照

amon 发表于 2012-9-15 21:57
25T的外国原型车好像都是200Km/h的，反正德国IC等级车跟25T差不多，标的是200

真心觉得IC比ICE舒服。。。只是IC停站多些。。

车迷小明

个人还是更喜欢港铁公司的KTT，干净

车迷小明

KTT图片

wufan001

皓月当空照 发表于 2012-9-15 20:46
为啥不能把25T好好弄一下，达到200的标准，用来跑长途卧铺。。让动车都专心运营250以上去

机辆模式拉着小20节车真跑到200动力源消耗太大

wufan001

这货跟KTT一比，叫个神马玩意儿啊~

yusong2010y

25T好车，不知这次能用多少时间？

amon

皓月当空照 发表于 2012-9-19 20:45
真心觉得IC比ICE舒服。。。只是IC停站多些。。

其实IC停站也还好，一般大一点的城市才停，而且时间也比较短。ICE的声音太大了，反而觉得没有IC的车坐着舒服。而且跑普通线来看，也没慢多少。德国的路程一般也没有国内那么远。

amon

车迷小明 发表于 2012-9-19 22:16
KTT图片

KTT的车和瑞士SBB的车感觉差不多，车头基本一样，车厢也差不多，只不过SBB的车一个动力车头，另外一个是无动力控制端。

皓月当空照

amon 发表于 2012-9-20 10:32
其实IC停站也还好，一般大一点的城市才停，而且时间也比较短。ICE的声音太大了，反而觉得没有IC的车坐着舒 ...

而且感觉上貌似IC车上的空间比ICE大些。。不知道数据上是不是，但确实有这感觉。。。

叶志雄

KTT列车,原来有十二车卡,为什麽只得七个车卡行走呢?