跨江大桥
上层六车道公路，下层四股铁路
沪通铁路全线河网密布，桥梁比约80%，而这其中最令人关注的就是南通到张家港的跨江公铁两用过江大桥。据悉，沪通铁路大桥的原方案选址在苏通大桥下游，后经铁道部与交通运输部协商决定充分利用过江资源，同时保证铁路与航道安全，在规划的锡通过江通道上建设一座公铁两用的长江大桥，形成综合性过江通道。
省铁路办介绍，这座公铁两用大桥将是江苏继南京长江大桥后的又一座公铁两用过江大桥，总长11公里，上距江阴长江大桥约45公里，下距苏通长江公路大桥约40公里，桥位横跨天生港水道、横港沙以及南通水道。按两股普铁、两股城际铁路、六车道高速公路和50万伏电缆“四合一”综合性通道设计，主航道桥采用两塔五跨斜拉桥方案。
“这座大桥上层为公路桥，下层为铁路桥，北岸与沿海高速和通启高速衔接，南岸与锡张高速衔接。设计净空高度与苏通大桥一致。”相关人士表示，整座大桥的工期需要5年到5年半左右，全线铁路预计2020年前建成。
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发表于 2012-9-11 09:15:51
