截止2012年9月3日，由中铁五局五公司沪昆客专云南段项目部担负施工的沪昆高铁第一长隧---壁板坡隧道出口平导开累完成2043米，突破2000米大关，取得了阶段性胜利。
壁板坡隧道全长14756米，是沪昆客专重难点控制性工程，也是3座I级风险隧道之一。中铁五局五公司沪昆客专云南段项目部担负隧道出口段7378米的施工任务，隧道出口采用门柱式洞门,洞身穿过多条断层带。受断层影响，岩层产状凌乱，岩体破碎，可溶岩地段地下水发育，主要不良地质有岩溶、地表失水、高水压、突水突泥、破碎岩体塌方，岩爆、煤层瓦斯、高地应力等。
该工程于2010年12月3日开工，为了确保业主下达的施工生产任务，公司沪昆云南项目部班子成员迎难而上，精心组织，精心施工，确保工程安全质量，进度平稳有序推进。一是加强现场指挥。项目部领导班子深入现场轮流蹲点指挥，现场协调解决存在的问题，不断优化施组方案，提高机械设备使用效率；二是加强安全生产。施工中，由专职安全员跟班作业，严格执行进洞人员登记、班前安全讲话、班中落实、班后考核等相关制度。加强一线作业人员安全教育培训，加大安全设施投入力度，在施工现场和各风险点设置安全标示牌，安全警戒线，安全防护网。与此同时，加强隧道超地质预报及监控量测工作，及时准确掌握掌子面前方岩体变化情况，确保施工安全。
三是加强质量监控。项目部对每一道工序均设有质检员全过程跟班作业，作好现场技术指导工作，严格按照设计图纸规范施工，确保了工程质量零缺陷、施工过程受控。同时对半成品、成品及原材料的进场检验、复验，杜绝不合格材料进入施工现场，确保工程的实体质量；四是加强科技攻关。项目部成立科技攻关领导小组，采取单线长大隧道软弱围岩三台阶七步开挖法、长大隧道施工通风等课题进行科技攻关，并取得阶段性的成果，被业主指定为沪昆云南段隧道施工示范点，曾多次组织全管段兄弟单位管理专家和技术骨干现场观摩学习。
目前，沪昆云南段壁板坡隧道出口平导施工进展顺利，安全生产和文明施工可控良好，工程质量优良，多次受到了业主和监理领导的好评。
来源：中国企业新闻网
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发表于 2012-9-4 21:32:33
