济南铁路乘警:闪光“金盾”铸列车

沈局吉段延边

济南铁路乘警立足本职心系旅客，用实际行动保卫了列车安全，净化了铁路环境。他们用自己坚实的胸膛，铸造了列车行驶中一副金光闪闪的盾牌。
48个小时的艰难等待
2011年8月，全国运行距离最长“绿皮车”——济南至乌鲁木齐的1085次列车退役，“红皮车”的上马并没有缩短列车近50个小时的运行时间。而尹国辉的记忆却一直停留在之前的绿皮车上。
济南铁路公安处乘警支队乘警长尹国辉，跑新疆这条线已经12年了。2008年，罹患癌症的父亲即将手术，得知消息的他刚随着列车抵达乌鲁木齐，正准备返济。
“心里特别焦躁不安，恨不能坐着火箭飞回去，真怕见不到老爷子最后一眼。”说起当时的心情，尹国辉坚毅果敢的脸庞中还能看出些许紧张。据他讲，返程的那两天两夜成为了他人生中最漫长的50个小时，就算这样，他仍然要强打起精神，做好巡视列车、服务乘客等本职工作，保证了列车的安全运行。时至今日，父亲已经与“绿皮车”一样，永远尘封在了他的记忆中。
全年36趟往返新疆，意味着每年尹国辉要在列车中度过160个日日夜夜。虽然年年跑新疆，可尹国辉却没机会好好逛一次乌鲁木齐，因为除了工作时间，他的业余时间都用在补充睡眠，这些年里，超过半数的春节要在列车上度过。
尹国辉去年被铁道部授予“火车头奖章”，并连续三年获三等功殊荣。
车厢内上演真实版“潜伏”
记者登上山东境内始发的另一趟超长线列车，青岛至南宁的k1136次列车，途径7省35站，这列行驶时间超过47个小时的列车，待到夜深人静时，便会上演一幕幕真实版“潜伏”。
济南铁路公安局青岛公安处查缉小分队，由青岛乘警支队各个身经百战的乘警长组成，青岛乘警支队南宁大队八组的乘警长刁利珉便是其中一员。
“我们的主要任务是便衣出警，扮成普通旅客出入车厢内，保护周围旅客人身财产安全，有时还会实施抓捕逃犯行动。”一身市民装束，面带疲态的刁利珉对记者说，“我们过的是‘美国时间’。”针对夜间易发案的情况，小分队的工作通常在凌晨进行，他们会提前上车，与周围旅客打成一片，“潜伏”在旅客中间。
“‘对手’也在成长，这就迫使我们也要不断提高，有时一个眼神就可能暴露了真实身份。”从警20多年的刁利珉练就一双“鹰眼”，有时盯嫌疑人一盯就是一夜，嫌疑人的一举一动都不漏分毫。这是一场真正的暗中角力。
近两年来，青岛乘警支队南宁大队通过列车查缉，查获网上逃犯28名。共破获刑事案件83起，帮助寻找离家出走旅客28人次，帮助旅客找回贵重物品折合人民币60万余元。
乘警队、客运段、车辆段，“三乘一体”
在一趟列车上，乘警队、客运段、车辆段三个系统的人员，各有分工、各司其职，需要默契配合才能让列车平稳有序的运行。乘警重点负责列车治安管理以及维护秩序；列车长全面协调列车乘务工作，组织搞好旅客服务；检车员则起到维护列车设备正常运行的作用。
有时他们在一起的时间甚至比亲人更长，感情也胜似亲兄弟、亲姐妹。而乘警作为整个列车的守卫者，平日巡逻于各个列车车厢之间，却要兼顾具备巡警、刑警、治安警、户籍警等多警种甚至打击犯罪的职业技能，被誉为铁路干线上的全能战士。
济南铁路公安局的乘警们怀着对公安事业的热爱和对旅客群众的真情，立足本职，勇于实践，坚持“上岗一分钟、奉献六十秒”的宗旨，将平安和温暖送到千千万万的旅客心中，得到各级的充分肯定和旅客的广泛好评。