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乐昌东站终于获得批准

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发表于 2012-8-27 11:22:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 16:56 编辑

年底开工,工期约2年。。现在武广沿线仅仅剩下【乌龙泉东】没有转正了。。。




发表于 2012-10-6 20:38:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 siji1979 于 2013-1-6 16:56 编辑

建了也是白建,武广线广州南始发车,如今极少在粤境内停站。


发表于 2012-10-6 22:14:57 | 显示全部楼层
楼上瞎扯。
清远、英德西、广州北每天20多列车,韶关60多列车,共其它同级别车站差不多一个水平。
发表于 2012-10-7 06:38:26 | 显示全部楼层
这样武广的站就太密了
发表于 2012-10-7 16:32:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 我佛山人 于 2012-10-7 16:39 编辑

武郑段开通后班次自然会减少,绝不会为几个短途客耽误大家的时间。从经济角度来说,他们比较适合乘坐老京广线的列车。另外,在广州市中心就可很方便地乘坐点到点的大巴,何苦舟车劳顿跑到番禺石壁去乘高铁呢?路上所花时间,比高铁节省的时间还多呀。
发表于 2012-10-7 16:36:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 我佛山人 于 2012-10-7 16:40 编辑

而且,高铁站普遍远离市区,到站后的公交接驳是否畅顺仍是一个问题。
发表于 2012-10-7 16:45:16 | 显示全部楼层
比如要去清远,我就不会选择乘高铁。从广州市区坐车去广州南站所花时间,大巴差不多已可在高速公路上跑过半路程了。
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