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铁道卫士——宝成铁路秦岭最长隧道守护兵一瞥

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发表于 2012-8-23 13:02:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
             本报记者  寒山  周淑丽
   “蜀道难,难于上青天。”巍巍秦岭自古就是蜀道上一处难以逾越的天堑。
    而 1956年通车的宝成铁路,似一把利剑劈开重重大山,一头连接秦川,一头系着巴蜀,将李白的嗟叹化为火车欢快的叫声。从此,千里蜀道行路难的历史被彻底改写。
    中国第一条电气化铁路宝成线的显著特色就是翻山越岭,九曲十八弯,出了这山进那山,沿途隧道紧相连。
    隧道多,就需要人保卫。通车伊始,一支武警部队便驻守在宝成铁路秦岭最长隧道两头,担负起这条钢铁巨龙的守护任务。岁月走过了五十多个春秋,一批批共和国的好男儿默默驻守在秦岭之巅,无怨无悔地履行军人使命。时光流转,当责任的接力棒传到今天的一群“ 90后”战士手中时,他们的青春能否在僻野闪光?信念能否在孤寂中淬火?带着这些疑问,记者日前走进这处远离都市的军营。
90后撑起一片天
    宝成铁路如游龙蜿蜒于崇山峻岭,快到秦岭梁顶有一处 2000多米长的隧道,是这条大动脉众多隧道中最长的一条。中国人民武装警察部队驻陕某支队八班和九班的营房,便扎根在这群山环抱、雾岚霭霭的半山坡上。
    两班的营地相距十几公里。驻守在这里看护隧道的 90后战士,除了上岗执勤、日常训练,寒来暑往,暮暮朝朝,相伴他们的是一轮明月、几束野花、数声鸟鸣和久久回荡在山间的隆隆汽笛。
    这种生活对于年龄最小只有 17岁,最大也不过 23岁的年轻战士来说,显然稍为单调。但这群稚气未脱的年轻士兵,却用忠诚弹奏出以清苦为荣、以奉献为乐的动人乐章。
    环境的艰苦和嘹亮的歌声,笔挺的军姿和眼中的自信,无不记录着他们由普通的年轻人成长为合格士兵的锻造历程。
    生于 1994年的李德是今年刚从新兵连分过来的,他笑起来时会露出一排洁白的牙齿,一脸纯真。记得第一次走进秦岭山中的军营,看着四周环绕的大山,他心情沮丧到极点,这与他梦想中的军营生活实在相去甚远,没有热闹的迎新活动,没有方阵式的操练场景,每天的任务就是站在岗哨上紧盯隧道口,白天听火车声,晚上听乌鸦叫,那时他心里唯一的想法就是早点离开这个山沟沟。思想上的懈怠让他对待工作有些放松,一次竟然差点忘记上哨的时间,为此他被班长狠狠批评了一通,并在全班战士面前检讨,虽然李德嘴上承认了错误,但对于这次并未造成后果的错误感到很委屈,一个人偷偷躲起来抹眼泪,还给家人打电话说要回去。看到李德的这种情况,班长和排长以大哥哥的身份和他深谈了一次,从守护隧道的重要意义谈到这支守护兵的优良传统,从军营生活中的点滴乐趣到战友之间深厚的情谊。正是这一次深谈让李德敞开了心扉,重新掂量起军营中的人和事。他发现山中虽然安静,但空气清新宜人;生活虽然简单,可战友们都很友好,他不会做饭时有人主动帮忙,他拿枪姿势不准确时有人耐心指导,大家之间没有嘲笑,只有互相帮助和关心,就像一家人一样。李德不知不觉地融入了这个集体,虽然偶尔还会想家,但他站岗时的坚定眼神,操练时的矫健动作,被子叠得棱角分明,餐厅厨房擦拭得一尘不染,军旅歌曲唱得响彻云霄。这一切都表明他已经成为一个真正的战士。
    经历过这种嬗变的不只是李德,路广清、侯红生、石伟、李冰、任万博、张龙等等,这些来自五湖四海的年轻人都在军营里得到了成长。从营房设立开始,每年都有年轻的士兵来到这里,用钢铁般的意志为秦岭隧道撑起了一片安全的天空。几十年来,在一茬茬战士们的精心守护下,秦岭隧道突发的多起安全事故都被消灭在萌芽中,有力地确保了这条大动脉的畅通。
风雨之夜大救援
    别看这些战士平均年龄只有 21岁,他们不仅守卫着铁路隧道的安全,还是川陕公路上过往司机的“ 120”,被人们亲切地称为秦岭救护队。
    今年 4月的一个深夜,一场淅沥的春雨让山间的鸟雀也停住了叫声。九班战士侯红生突然听到附近的公路上传来“轰”的一声闷响,他意识到可能是雨天路滑,汽车出事了,于是赶忙呼叫值班的战友去公路上查看情况。果然,一辆运送水泥的大货车侧翻,倒出来的水泥袋占去了半边马路,幸运的是车上人员并未伤亡。由于已到夜里 12时,战士们只好先向上级报告情况,请求相关部门天亮后及时处理路面状况。看到战士们忙前忙后,原本一脸焦急的货车司机舒了一口气。为了保障其他车辆顺利通行,第二天天不亮,战士们又自发到公路上清理撒落的水泥,直到救援人员和车辆赶到。货车司机临走时紧紧握着几位战士的手不停表示感谢。而这样的救援,对于战士们来说,只不过是最平常的一件事。
    秦岭公路弯道多,每遇雨雪天气极易发生堵车、侧翻等事故,为受困司机提供帮助不仅成为战士们日常工作的一部分,也是这支部队多年来一直坚持的优良传统,营房上空飘扬的国旗已成为过往司机请求救援的指示牌。几十年来,到底有多少司机得到过战士们的帮助,根本无法统计,唯有两个班营房墙上悬挂的一面面红底金字的锦旗,以及一面由武警总队授予的“学雷锋先进集体”的奖牌默默讲述着这一切。
自古忠孝难两全
    秦岭隧道每 15分钟就有一列火车经过,确保隧道安全,让火车顺利通行意义重大。隧道上是否有障碍物、是否有被风吹落的电缆、是否有易燃物品都是战士们巡查的重点。
    这样的工作虽然单调枯燥,却不能有丝毫懈怠和放松。排长刘波是守护秦岭隧道的一名老兵了,迎来送往了好几批战士。在他心里一直有一个挥之不去的遗憾,那一年母亲病重,却正是新兵入伍的时候,不把新兵培养好就意味着隧道安全没有保障,但没想到母亲却一病不起,最后永远离开了人世。噩耗传来,这个有泪不轻弹的男儿忍不住大哭了一场,他匆匆赶回老家料理母亲的后事,却因为担心新兵训练不到位,三天后就匆匆返回部队,忍着巨大的悲痛继续履职,只有夜深人静时才会用无言的泪水抒发心中的愧疚。如今再谈起这件事情,刘波只是淡淡一笑,他说:“自古忠孝难两全,我相信母亲也会支持我的决定。”
    八班班长任万博的母亲患白血病,可为了坚守岗位,三年来他几乎未在病床前尽过孝道。每当想起这件事,心里总有说不出的难过,但他却从不后悔,他说保家卫国是男儿的责任,既然穿上了这身绿军装,就必须坚守这份责任。
    除了刘波和任万博,还有些战士将近两年未见家人。营房四周都是大山,除了巡线工和需要救援的司机,这里鲜有客人到访,因此,战士们有时会羡慕山下的部队和当地群众联欢的热闹场面。
    可面对这种艰苦的生活,却没有一个人埋怨。有没有想过去相对舒适一点的岗位?对于这个问题,战士们都会这样回答:“我不来站岗放哨,别的战士就要来,既然来了就不能放弃自己的阵地。”
    岁月如歌,流年似水。秦岭的草青了绿,绿了黄,为了守卫隧道,还会有更多的年轻士兵来这里奉献青春年华。岗哨的灯光见证着他们默默的付出,无言的大山镌刻着他们忠诚的军魂。
    向你们致敬,铁道卫士!
发表于 2012-8-23 13:43:24 | 显示全部楼层
条件真辛苦,不容易呢
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发表于 2012-8-23 14:20:23 | 显示全部楼层
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发表于 2012-8-23 16:34:07 | 显示全部楼层
太洛高速铁路 发表于 2012-8-23 14:20
这种在艰苦的环境下,让人超强度奉献的宣传,最令人恶心。
为什么不能把领导贪污、浪费的钱,拿一部分出来 ...

你这个想法跟我一样。如果这些艰苦的条件暂时还需要人在那里,那就请把官兵们的生活条件搞好一点,我觉得营房建设标准至少应该按照酒店三星级标准建设!
发表于 2012-8-23 20:41:05 | 显示全部楼层
现在还动不动谈条件艰苦,奉献青春,真是在侮辱基层工作人员。
每年都说艰苦、奉献,为什么就不想想怎么改善条件,提高工作人员的待遇水平???
其实,说白了,就是因为平时根本就没有人去关心这些员工,只有在五一劳动节等等特殊需要时,才会想起来。
发表于 2012-8-23 23:17:12 | 显示全部楼层
大山当中的守卫部队确实辛苦
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